www.uaz-club.org.ua

MudMax написав:Та думаю, що це не лише мені буде цікаво.

Да, да, не тільки Максу цікаво, так що дуже просимо

Тут нам с буханкой достался комплект рессор. Еще тех самых, которые рессоры.

Так вот одно смущает. Три рессоры по 8мь листов ,одна 10. Это типа одна усиленная под жопу водителя?

Жесть. В рессоре 452 13 листов. Те что на фотке я думаю все ж от бобра, но креплений не видно чтото.

hellcat написав:Жесть. В рессоре 452 13 листов. Те что на фотке я думаю все ж от бобра, но креплений не видно чтото.

Это в современных.

А почему бы не вспомнить старый дедовский метод для продления срока службы и улучшения условий работы : между листами напаковать графитной смазки а поверх обмотать рессору брезентовой лентой пропитанной все той же графиткой ? Как представлю себе ковыряние отверстия в листе под противоскрипы .... Да и противоскрипы не такая уж панацея . Капрон прекрасно шаржирует абразив и пилит,пилит Ваш листочек.

Да я сверление рессоры подручными материалами (электродрель + сверло из магазина) тоже не очень хорошо себе представляю. Но хочется помягче сделать. Графитку придется обновлять часто имхо. Я вот думаю может пару листов в пакете буханочном обрезать, но теряюсь в догадках какие именно лучше.

А почему бы не вспомнить старый дедовский метод для продления срока службы и улучшения условий работы : между листами напаковать графитной смазки а поверх обмотать рессору брезентовой лентой пропитанной все той же графиткой ?

По наблюдеиям тех кто так делал оказывается что графитка есть везде кроме зоны трения листов.

hellcat написав:Да я сверление рессоры подручными материалами (электродрель + сверло из магазина) тоже не очень хорошо себе представляю. Но хочется помягче сделать. Графитку придется обновлять часто имхо. Я вот думаю может пару листов в пакете буханочном обрезать, но теряюсь в догадках какие именно лучше.

Имхо очень снизится грузоподъемность при обрезке.

Ну у меня машина полностью груженая один раз ездила :) а так 6 человек плюс шмотки обычно. А большинство времени я вообще пустой катаюсь.

Как по мне резать это и правда сильно радикально, но сверлить рессоры думаю еще печальнее.

Я регулярно загружаю буханку под завязку, так-что для меня грузоподъемность важна.
А сверлить рессору очень сложно, но возможно, (мой дедушка когда-то давно такое делал). Желательно пробовать на сверлильном станке (но можно и дрелью), хорошие сверла, и их много раз придется перетачивать, очень быстро нагреваются, синеют и не сверлят.

насчет сверления. Не так страшен черт - я купил одно сверло, им без переточки уже кажется полклуба себе дырок под противоскрипы понаделывало. Руками сверлить действительно напряжно, а в станке - одна дырка 30 секунд, главное не забывать водой поливать.

Ну ясное дело что с охлаждением сверлить надо. А какой диаметр отверстия под противоскрипы нужен?

hellcat написав:Ну ясное дело что с охлаждением сверлить надо. А какой диаметр отверстия под противоскрипы нужен?

Противоскрипы разные есть.От Волги диаметр 12мм,а от Москаля 10мм(или на оборот).Для рессор 469 надо от Волги,а для буханочных-от Москаля.По поводу сверловки Макс правильно написал.У меня в станке сверлили.Обороты 120,сверло в патроне ,а задней бабкой поджимали+вода.Не более 30 секунд на одно отверстие.С Водителем когда-то дрелью сверлили+вода.Хреново.Обороты большие.Часто приходилось сверло точить и усилие нажима было слабым.На одно отверстие уходило минут 10-15.Макса сверло затачивали только один раз и то неизвестно после чего....а рв рессорах им уже дырок под 300 просверлили если не больше.

Напомню тем кто не читал ветку от начала
Сверло используется ПОБЕДДИТОВОЕ для бетона, перетачивается для резки металЛа.

Сурово Я думал победитовые и по металлу бывают.