www.uaz-club.org.ua

По практике скажу, что проходимость зависит не от колёс, свесов, базы и т.д., а от одной очень важной запчасти - прокладки между водительским сидением и рулём

Ohotnik написав:По практике скажу, что проходимость зависит не от колёс, свесов, базы и т.д., а от одной очень важной запчасти - прокладки между водительским сидением и рулём :lol:

То есть, если одну и ту же прокладку между водительским сидением и рулём устанавливать на разные машины, то проходимость не изменится?

И про 3160 (короткобазники) забыли. Кстати, они бывали с разными моторами, и с разными коробками.

Если на то пошло то и про головастиков надо вспомнить.

Ше забули про екзотичну модель
3150 , короткобазну

УАЗ 3150 "Шалун" был выпущен в количестве всего аж 3х экземпляров и снят с производства.
Плюс к ним четвертый был сделан методом переделки одним из владелельцев 31512.
Так что его можно не учитывать.

п.с. Слушайте, есть идея - а давайте устроим новый фотоконкурс.
Идея - найти и сфотографировать и выложить в Галерею УАЗы необычной/нестандартной компоновки, комплектации или тюнинга.
Пример:



Причем фото, сделанное самолично котировать ценнее, чем взятое с инета.

Фотоконкурс обсуждаем здесь: http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=3618

Предлагаю перенести тему в Юмор.
Нет, ну правда - чем меряться? УАЗ, Буханка, Патриот... в базе, не в базе... в какой базе?.. На своем базовом Патриоте я не мог ехать по спуску(!!!) глиняному, при этом меня на 9-ке (ВАЗ-2109) рядом объехали и посмеялись... И что - это показатель?
По теме: Патриота - на последнее место!

Интерсное замечание. Ну предположим что установка мадовой резины в штатном размере не есть тюнинг.

Обуждаем всетаки достоиства и недостатки каждой модели в базовой комплектации в преодолении бездорожья.