www.uaz-club.org.ua

Shpuntic написав:Зроблено в Україні. Якість дуже гарна. Зроблено на совість.

А почему разные диаметры отверстий под меньший болт?
Почему на болтах разного типа гайки - на одном обычная, а на другом с "самоконтром"?

А потому,что.....

1. С самоконтром-страховочный болт

А почему разные диаметры отверстий под меньший болт?

Нет предела совершенству...

Да и я уже писал,что фото приспособы-образец. Не именно моей приспособы

Если интересует,то можно будет глянуть на встрече для новичков,и я выслушаю все замечания.

Да,Айри!Если хочешь,то можем устроить ходовые испытания этой приспособы на ТВОЕЙ машине,на одном из мест наших покатух

P.S! Вот фото моей http://shpuntic.io.com.ua/album40366

Shpuntic написав:Да,Айри!Если хочешь,то можем устроить ходовые испытания этой приспособы на ТВОЕЙ машине,на одном из мест наших покатух

Как то слишком много различных составляющих...

Как можно продавать СЫРУЮ вещь, если она еще даже испытаний не прошла???
Привози на СТО - сделаем профессионально - мы ее "порвем" в лабораторных испытаниях.
А то "в поле" убъет кого - ты виноват будешь. Оно тебе надо?
Выдержит - хорошо.

А то слишком много конструктивных сварочных швов.
Проще изготовить почти копию по отработанной конструкции:

Ты сначала изготовь такой девайс, а потом "рви" ее в лабораторных условиях. Ок?

Он используется так

А вот чертежи приспособы которую я продаю

Не указан внутренний размер ниши в детали и толщина стенки металла.

В моем случае все сделано из 8 мм !!! Размер «А» у меня 25 мм. Сейчас я бы сделал 20. Если бороться с весом и габаритами, размер «B» можно снизить до 58. Собственно, можно и еще меньше. Тогда нужно померять клюв и прибавить к ширине его полки по 5 мм на сторону. На заднюю стенку, чтоб не рвать колесо, я приклеил кусок 5-ти мм резины мягкой и для надежности прихватил «в потай» четырьмя 5-6 мм винтами.
Болты. Страховочный – 10 мм, грузовой – 15 мм.

Если центральную часть сделать П-образной формы методом гибки,
то толщину металла можно было бы уменьшить до 5...6 мм.
А заодно избавляемся от двух лишних сварочных швов - мест возможных напряжений в конструкции.
И с точки зрения технологичности изготовления - экономия во времени.
Тоесть изначально гнется в П-образный профиль полоса металла необходимой ширины и длины (к примеру 1 метр), а затем нарезается углошлифовальной машиной ("болгаркой") на готовые детали необходимой длины. Остается лишь приварить потом их к основанию.
Но для этого нужен гибочный пресс.

Ничего не имею против. Можешь попробывать изготовить деталь по своим размышлениям,так как тебе нравится.

Знаешь,мне понравилась фраза,которую мне сказали недавно:

"Критики-это творческие импотенты"

Удачи!

Shpuntic написав:Можешь попробывать изготовить деталь по своим размышлениям,так как тебе нравится.

Это не размышления. Это ОПЫТ за плечами, накопленный с годами обучения в технических учебных заведениях и работы в разных промышленных предприятиях, который не у всех по молодости лет или другому образованию есть и вряд ли будет.

А изготовление подобного девайса уже давно в планах на СТО "RANCHO". Как дойдут там до этого руки - сообщу.

п.с. Я думал может мои знания кому-то помогут. Жаль.
Как говорил один философ - многие слушают, но лишь единицы умеют слышать.

для Shpuntica:
Фраза дійсно непогана, може навіть влучна, але, як на мене, в даному контексті... дещо образлива :roll:

.
Особливо враховуючи те, що зауваження Айри стосовно технологічності та надійності цілком слушні :wink:

.

Пост

оторый не у всех по молодости лет или другому образованию есть и вряд ли будет.

я принимаю как обиду для себя(относительно фразы " вряд ли будет")

А по поводу планов про изготовление-это хорошо,а вот тут люди уже взяли и сделали...

Предлагаю не развивать эту тему дальше , а просто закрыть так как первый пост провакационный ,ИМХО.

Shpuntic написав:А по поводу планов про изготовление-это хорошо,а вот тут люди уже взяли и сделали...

Ну замечательно. Нет предела для совершенства.

В процессе изготовления любого изделия происходит процесс модернизации и улучшения.
Автомобиль - не трактор, а технически сложное изделие.
Провокационного там нет ничего. Просто кому-то хочется видеть НЕ ТО, что есть на самом деле.
Тема называется "ОБСУЖДЕНИЕ (конструкции) ПРИСПОСОБЫ" - это то, что в КБ называется другими словами "мозговой штурм", когда люди с разными подходами к изготовлению и проэктированию приходят в итоге к общему знаменателю.
Если хотят.

www.uaz-club.org.ua

Обсуждение приспособы для вытаскивания за колесо