"АИС" - покупка УАЗа и последующий сервис

[Nazik]

Шановна громадо.

Всем хочу сказать, что здесь не может быть двух мнений. Услуги требовать нужно, и нужно это делать в исключительно жесткой и настойчивой форме. Когда они получат с десяток исков, и им придется палить бабки на бристов и суды (пусть даже и выиграют их), они подумают, что может взять еще пять дураков для мебели гайки крутить, чтобы процесс быстрее шел.
В противном случае, мы рискуем получить такую ситуацию, когда они будут делать одолжение клиентам, выполняя свою работу, и то их для этого нужно будет еще упрашивать и записываться в очередь.

[Olexa]

Куды ж последнюю-то надежду доверить таким чудакам ...
У них сертификация особая - по системе OSLY (Original Soviet Lokhotron Yacks).

, российской сборки сейчас Патриоты. УАЗ не доверяет АИСу их собирать (не сертифицирован АИС по ISO 9001 ).

А в Украине есть другие?

[Gogi 4x4]

2 Назик -
Дык, если уж купил у них точило, то конешно - вынужден бороться с ними за права "негров"...
Мои посты про фака "АИС", в основном, адресованы к тем, кто собирается вступить с ними в "сношения", дабы уберечь таких людей от ситуаций, в которых они станут "сношаемыми" за свои же деньги.

[AndreyZ]

Интересно, а скока человек, зарегистрированных в Клубе, купили новые УАЗы, и что при этом они хотели получить?

[Серый]

Я покупал новый. Что хотел - получить не ржавый ( хотя бы изначально ) автомобиль, джип ( не паркетник ), ну и само то, что я у него первый хозяин тоже не мало важно. Пока что все надежды оправдываются ( в мае будет 2 года ), машин не подводит !

[Gogi 4x4]

А я чуть лопухнулся с тем, что пытался использовать УАЗ (помимо прочего) для междугородних поездок - не подходит он для этого категорически (если только водитель не мазохист) ни по надёжности ни по комфортности и безопасности перемещения.
Имхо, УАЗ - сугубо средство перемещения на небольшие расстояния, преимущественно по бездорожью (исключение - коллективные выезды на нескольких УАЗах, имхо - разница очевидна).
Касательно того, что я ожидал получить, покупая новый УАЗ у официального дилера автозавода-производителя:
Ожидал предпродажной подготовки (хоть какой-нибудь, я уж не говорю - "качественной"),
ожидал грамотного фирменного сервиса (выше можно почитать о том, как мы совместно с "сервисменами" разбирались в конструкции моего, купленного в их конторе, УАЗа, да,
кстати, смешной нюанс -
разбирались по моей книжке, купленной на Петровке
Это было бы смешно, если не было бы так грустно...
Ещё ожидал наличия запчастей к моей машине у официального дилера автозавода-производителя - к машине, у него же, этого пиляць, официального дилера купленной.
Не было даже самого элементарного, расходников - прокладок, резинок, ремней, фильтров....

[Серый]

Да уж, по поводу запчастей на 60-ку и выше - полная ж... ! Пытаюсь набрать комплект для установки дисковых тормозов на перед от 3160 - все найти пока-что не получается .

[AndreyZ]

Наш человек ищет сложное в простом.

А не проще было купить за 2 штуки зелени и оттюнинговать за шесть на крутой хвирме?!!!

[Gogi 4x4]

Не, ну блин, тоесть ёлки
Когда я брал новую 60-ку, тада она под 12 туе тянула, если ты об этом - за тфе-то штуки...
А вопсче - координаты "крутой хвирмы" - можно в "ССЫЛКИ" сбросить, плз?

Наш человек ищет сложное в простом.

А не проще было купить за 2 штуки зелени и оттюнинговать за шесть на крутой хвирме?!!!

[Серый]

на крутой хвирме?!!!

Таких не встречал !

[Olexa]

Интересно, а скока человек, зарегистрированных в Клубе, купили новые УАЗы, и что при этом они хотели получить?

Я покупал новый, 3160(2). Хотел получить автомобиль, на котором было бы удобно ездить на дропзону со своей снарягой, подвозить много братьев-скайдайверов, а также иметь возможность забраться куда-нибудь на природу, в том числе в Карпаты. Кроме этого хотел получить опыт понимания, из чего состоит автомобиль (это мой первый), какие бывают проблемы и симптомы, как они в принципе устаняются (я хочу иметь эти знания для участия во всяких экстремальных путешествиях и мероприятиях, в которых используются автомобили).

Что хотел, получил. Правда, сейчас скайдайвинг заменился ремонтом квартиры. Тоже очень удобно (не во всякую машину можно загрузить полтонны стройматериалов).

А я чуть лопухнулся с тем, что пытался использовать УАЗ (помимо прочего) для междугородних поездок - не подходит он для этого категорически (если только водитель не мазохист) ни по надёжности ни по комфортности и безопасности перемещения.

Два раза ездил в Карпаты. Один раз зимой, ещё во время обкатки, второй раз осенью. Либо я чего-то не понимаю, либо Gogi 4x4 как всегда черезчур категоричен.

оттюнинговать за шесть на крутой хвирме?!!!

И мне пожалуйста координаты. Правда, лучше не столько крутой фирмы, сколько толковой. Мне не понты, мне функциональность.

[AndreyZ]

Координат не знаю проезжал не помню где по правобережью, увидел рекламу хвирмы - настоящую рекламу! - оттюнинговонного под кабриолет горбатого запора; такой раз увидиш и самому хочется. А моя мечта тут: http://www.uaz-club.org.ua/gallery/albu ... 514tun.jpg

[AndreyZ]

И мне пожалуйста координаты. Правда, лучше не столько крутой фирмы, сколько толковой. Мне не понты, мне функциональность.

Аж страшно, скока денег у людей водится! про тюнинг это я начитался в журналах, шо по чем (у нас на работе один мужик увлекался).

Гогу4х4 могу огорчить - работал электриком в сервис центре VOLVO - Украина который на борщаговке, понял все про наш сервис. За 5 недель шо я там продержался слесаря заклинили два новых движка на грузовиках - ночью меняли масло (ТО-1 полгода после продажи) старое слили, новое не залили, двигло завели, пошли пить кофе, приходят - машина стоит с клином. Я учавствовал в перевозке кривого коленвала на рихтовку в соседнее АТП (около Киев-волынского). Слесаря этого слегка поругали + рихтовка и новые вкладыши за его счет, потому шо он делал две нормы.
Все это естественно при полном неведении владельца(120грн/час ремонта в боксе);;;;; Зато там на сидения специальные кулечки надевают шоб не запачкать.....

[Gogi 4x4]

Ну не знаю я, может новичкам везёт, как гриццо (в смысле - повезло с бобиком). Однко, думаю, что суть в том, что это у тебя 1-я машина и сравнивать не с чем. Как-то мы уже беседовали на эту тему, не так ли?
Я за год наездил на 60-ке под 50 тык пробегу - трижды был в Луцке, раз тридцать ездил Черкассы-Киев-Черкассы, Черкащину вдоль и поперек...
Лазил под машину чуть не через день, не - в основном ничо крупного - всё по мелочам, то ступица раскрутиццо - отрегулировать, то чо-то скрипит-постукивает - протянуть, то маслица в мосты-короппку-раздатку долить...
Ступица раз разболталась перед важной встречей в Луцке и чо - под крутой гостиницей мусил лезть на морозе в снегу регулировать - а кули было делать...
Раз было шланг ГУРА лопнул, сцуко - при пробеге в 20 тык с небольшим... Хорошо хоть не далеко от города было.
А раз - по дороге в тот же Луцк порвало ремень ГУРа-вентилятора - то пёр 400 км без ГУРа... Кстати, тот случай должны помнить все "старожилы" - все старались мне подсказать чего-то, помочь.
Рулиццо он при скоростях выше 90 преотвратно - любой камушек или ямка, ненароком попавшие под колесо на таких скоростях - способствуют резкому и почти не прогнозируемому прыжку машины в сторону.
Не буду критиковать 60-ку далее, в сети можно найти предостаточно негативных мнений об этой машине.
Добавлю только - продать её, при необходимости, за нормальную цену - очень трудно, почти нереально.
В то же время, есть у него (УАЗ-31602) и положительные стороны: по мере обретения привычки, эта машина весьма неплохо подходит для езды по большому (и не очень) городу, обладает достаточным запасом мощности и обзорностью для маневрирования в плотном транспортном потоке. При мощности двига в 128 л.с. нетто, весьма экономична, вполне можно укладываться в 10-11 л А-92 (город/трасса - прим. 50/50%).
Позволяет парковаться и выходить из сложных дорожных ситуаций способами, абсолютно недоступными не только легковушкам, но и большинству паркетников (наверно, просто пожалел бы... ).

А я чуть лопухнулся с тем, что пытался использовать УАЗ (помимо прочего) для междугородних поездок - не подходит он для этого категорически (если только водитель не мазохист) ни по надёжности ни по комфортности и безопасности перемещения.

Два раза ездил в Карпаты. Один раз зимой, ещё во время обкатки, второй раз осенью. Либо я чего-то не понимаю, либо Gogi 4x4 как всегда черезчур категоричен.

[Gogi 4x4]

Та чо меня огорчать
Я давно уже грю - "вот подкоплю деньжат, куплю паспорт какой-нить люцкой страны (тип Германии, 5 тык евро вроде просют) и рвану нах отсюда...". Уже лет 7-мь как фсё никак не разрожусь осуществить... То одно, то другое...
КСТАТИ, как на фирменной станции НОЧЬЮ могли чего-то делать??!!!

Гогу4х4 могу огорчить - работал электриком в сервис центре VOLVO - Украина который на борщаговке, понял все про наш сервис. За 5 недель шо я там продержался слесаря заклинили два новых движка на грузовиках - ночью меняли масло (ТО-1 полгода после продажи) старое слили, новое не залили, двигло завели, пошли пить кофе, приходят - машина стоит с клином. Я учавствовал в перевозке кривого коленвала на рихтовку в соседнее АТП (около Киев-волынского). Слесаря этого слегка поругали + рихтовка и новые вкладыши за его счет, потому шо он делал две нормы.
Все это естественно при полном неведении владельца(120грн/час ремонта в боксе);;;;; Зато там на сидения специальные кулечки надевают шоб не запачкать.....