Уплотнение шаровой опоры поворотного кулака

[AndreyZ]

Недавно переставлял шкворни, и мне очень непонравился этот узел, а именно уплотнение резиновой манжетой и войлоком - слишком хлипко все это , и не препятствует попаданию в ШРУС грязи и песка.
Появилась такая мысль - одеть на это дело мягкий чулок из прочной синтетики, на поворотной части закрепить с помощью штатных болтиков, которые крепят штатное уплотнение, а на чулке полуоси стянуть простым хомутом.
При этом штатное уплотнение остается, а доступ грязи и песка исключается.
Кто уже так делал(или нечто похожее), поделитесь траблами?

[genadiy]

Недавно переставлял шкворни, и мне очень непонравился этот узел, а именно уплотнение резиновой манжетой и войлоком - слишком хлипко все это , и не препятствует попаданию в ШРУС грязи и песка.
Появилась такая мысль - одеть на это дело мягкий чулок из прочной синтетики, на поворотной части закрепить с помощью штатных болтиков, которые крепят штатное уплотнение, а на чулке полуоси стянуть простым хомутом.
При этом штатное уплотнение остается, а доступ грязи и песка исключается.
Кто уже так делал(или нечто похожее), поделитесь траблами?

Может буду и не прав но скажу следующее(по крайней мере был опыт одевания пожарного рукава на рессоры).Во первых если следить за штатными уплотнениями то они довольно таки неплохо справляются со своими обязанностями.Во вторых пока этот чулок живой то все в порядке,но мокрый и потом мороз порвется обязательно,а когда порвется этот момент можно не узреть(рвется всегда там где не видно).При порыве вся жижа и вода будут в месте работы штатных сальников и вот тут справится со своими обязанностями они уже не смогут,по крайней мере на все сто.Если это будет грязь то дополнительно будут изнашиваться полушария поворотных кулаков натираемые песком штатными сальниками.

[AndreyZ]

Да, такое может быть. А как этот узел на мерседесах и других мостовых внедорожниках защищают??

[МАХНО]

Разобрал поворотные кулаки,а там жуть все сальники гафно по пол кило песка.Буду думать как решить эту проблемку.

[genadiy]

Разобрал поворотные кулаки,а там жуть все сальники гафно по пол кило песка.Буду думать как решить эту проблемку.

А когда ты их разбирал до этого раза?Или с завода они вообще еще ни разу не разбирались?Согласно инструкции по эксплуатации через одно ТО2,которое для твоего вида эксплуатации составляет 9600км,шарниры необходимо разобрать,вымыть и заложить 500г смазки.Тоесть раз 18000-20000 тысяч необходимо все разобрать промыть проверить сальники заложить смазку и собрать на место.Скорее всего эти 20000 км будут набегать за год и менее.Исходя из этого каждый год надо разбирать кулак и хотя бы осматривать его на предмет наличия грязи и целосности его комплектующих,тогда не будет возникать большого желания модернизировать эти узлы.Надежней и проще решения я пока еще не видел.

[МАХНО]

Мосты поставил в начале прошлого года,задний перебрал а до переднего только дошли руки.

[МАХНО]

Полдня разбирал и мыл передний мост,везде вовсех редукторах была водяная эмульсия,в поворотном кулаке и шрусе вообще непонятно что какая то спресованная песчано мазутная столетней даиности смесь.Итог все перемыто,почищено,заменены все сальники,подшипники,уплотнения,Приговор:будет жить.