Трансформаторное масло в системе охлаждения

[Winston3]

В общем залил в начале зимы в систему охлаждения трансформаторное масло. Полет нормальный (пока).

Уважаемые уазоводы, покритикуйте, посоветуйте. Может кто это уже проходил. Пару лет где то встречал такую тему, но сейчас найти несмог.
Интересно мнение коллег.

[Yalta_biker]

Ого... А зачем? Я без издевки, мне и правда стало интересно...
Я помнитца от большого ума залил в фиатик концентрата антифризного без разведения водой - пузырилось и пенилось афигеть как... Пошел к продавцам я пальцы гнуть - обозвали дураком и дали почитать инструкцию... в итоге я еще двух друзей порадовал бесплатной сменой тосола на неплохой антифриз.

[Shurik]

Это ежели вода в поддон идет
Только навернео моторное надо заливать а не трансформаторное.

[Winston3]

Так получилось, до начала холодов я ездил на воде. Потом встал вопрос о приобретении мороустойчивой ОЖ. Начал собирать информацию. Понял, что антифриз (тосол), в принципе, агрессивная жидкость. Но за счет присадок эта "агрессия" сильно поубавлена.
Так же выяснил что правильное название "антифриз", а "тосол" это торговая марка, бренд одного из институтов Союза. Которого сейчас уже нет. И то что сейчас продают предприниматели пот названиями "Тосол", "Тосол Арктик", "Гостовский тосол" у меня вызвало большие сомнения в ихнем качестве а так же в наличии необходимых присадок.
Вот и посетила меня мысль о трансформаторном масле. Которую я и осуществил, после изучения его свойств.

[genadiy]

Так получилось, до начала холодов я ездил на воде. Потом встал вопрос о приобретении мороустойчивой ОЖ. Начал собирать информацию. Понял, что антифриз (тосол), в принципе, агрессивная жидкость. Но за счет присадок эта "агрессия" сильно поубавлена.
Так же выяснил что правильное название "антифриз", а "тосол" это торговая марка, бренд одного из институтов Союза. Которого сейчас уже нет. И то что сейчас продают предприниматели пот названиями "Тосол", "Тосол Арктик", "Гостовский тосол" у меня вызвало большие сомнения в ихнем качестве а так же в наличии необходимых присадок.
Вот и посетила меня мысль о трансформаторном масле. Которую я и осуществил, после изучения его свойств.

Резина на патрубках и на сальнике не маслостойкая,это первое,а второе если дойдет до порога кипения масла........короче сам увидишь.Я этот момент проходил два раза,слава Богу не на авто.

[Winston3]

Меня предупреждали о патрубках и сальнике. Но эти элементы у меня настолько "дубовые", что их масло за зиму не розмягчило. (Осенью менял подшипники на помпе, почему и помню про затвердевший сальник).
А вот насчет закипания, нужно подумать
Хотя однажды я Бобика чуток заганял, а потом не дал на холостых поработать - сразу заглушил. Так он побурлил чуток - пол бачка набежало.
Да и ещё один нюанс, видидимо идет легкое испарение - в салоне витает легкий запах масла трансформаторного.

по поводу температуры кипения, если я правильно усвоил - 120 гр. у этого масла.

[yuralev68]

в трактора заливали солярку в систему охлодження і нічого...трансформаторне масло теж можна, патрубки можна з силікона...або чогось іншого.. у енергетків масло безплатне, тому і лиють, ти часом не енергетик?

[Winston3]

в трактора заливали солярку в систему охлодження і нічого...трансформаторне масло теж можна, патрубки можна з силікона...або чогось іншого.. у енергетків масло безплатне, тому і лиють, ти часом не енергетик?

Насчет соляры мысли были. Но как почитал что где то, толи в Казахстане, толи ещё где, от такого охлаждения часто горели тепловозы - передумал.
Энергетик в прошлом , сейчас электронщик.

[be single wolf]

в трактора заливали солярку в систему охлодження і нічого...,

Пока не прогорала прокладка ГБЦ

[yuralev68]

в трактора заливали солярку в систему охлодження і нічого...,

Пока не прогорала прокладка ГБЦ

Гм-гм. Через скільки років вона прогорає? І питання ще від чого? Всі мехколони лиють соляру в системи охолодження , гусениці розпадаються, а мотори тарахкотять...

[be single wolf]

[ Всі мехколони лиють соляру в системи охолодження , гусениці розпадаються, а мотори тарахкотять...

Угу. И даже все инструкции по експлуатации тракторов ,обязуют использовать в качестве охлаждающей жидкости ТОЛЬКО ДИЗТОПЛИВО! , просто зная ,то что ето противозаконно и делать ето умышленно ,ну не знаю, ето наверно не по мне.

[Yalta_biker]

ну не знаю... ну закипит масло - и чаво? даже если лопнет магистраль и оно попадет на горячий коллектор - дык не факт, дааалеко не факт, что вспыхнет... у меня на патрике обратка лопнула и бензин минут пять хлестал под капот - пронесло слава Богу. А еще во времена занятия драгом в моторе моего мотика загорелось масло... кольцо в правом цилиндре испарилось и "лешачий бензин" пошел в картер... тоже в общем - комбез отстирал, масло поменял, а поршневая в тех моторах один фиг под замену после каждой гонки, благо от касьяна подходила.
Эхъ... ажно ностальжи... вот они, драгстеры мои:

это переделка из МТ

а это тот самый БМВ в котором масло горело, кстате техпаспорт храню досих пор - там год выпуска 1941

[be single wolf]

Детально поведать об кипении масла может Геннадий Борисович - он знает. ...А макак так себе понтовый (тот который Гастелло) .

[Winston3]

Всем доброго здравия!
Решил немного освежить в памяти данные по трансформаторным маслам. Немного погуглив кое что нашел:
http://sap.net.ru/about/vacancy/transoil/
http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=30749
А так же цитата: " Из нефтяных масел в электроаппаратостроении используется, главным образом, трансформаторное масло, представляющее собой обработанную соответствующим образом нефтяную фракцию, выкипающую при температуре 280-350ºС. Нефтяные масла характеризуются невысокой плотностью 0,86-0,89
г/см3 и низкой вязкостью. Температура вспышки, определяющая их огнеопасность, порядка 135ºС".
Взята от сюда: http://window.edu.ru/window_catalog/pdf ... &p_page=22

Насколько я понимаю, имеем две температуры:
1. Температура вспышки 135ºС
2. Температура закипания, около 300ºС
Если что не так понял, поправьте.

[ur3qkc]

привет! есть у нас в Запорожье человек, не_знаю может и не трансформаторное масло он залил в радиатор, но после прогрева двигателя масло расширилось и его пришлось сливать прямо на покатушке