Диски кованые для УАЗолюбителей

[april]

Предлагаем диски кованые для Вашего автомобиля. Они не только сделают его красивее, но и преобразят его поведение на дороге. Кованые диски легче лучших литых на 20%, а относительно штампованого легче на 50%. Они прочнее литых, не уступая в этом, а в кое-чем и лучше стальных. Снижение веса колес, и соответственно неподресореных масс - существеено увеличит комфортность езды, уменьшение тряски, повысит динамичность, управляемость - т.к. более легкое колесо легче раскрутить и затормозить, легче удерживать в контакте с дорогой.
Мы делаем диски исключительно под параметры вашего автомобиля (исключая переходники, не "родной" вылет и пр. проблемы). Подробнее о кованых колесах и каталог кованых дисков на сайте http://auto-forged.com.ua

[Саид]

Угу, красивые, на легковушках смотрелись бы здорово...
И к тому же (взято с http://auto-forged.com.ua/uslugi.html) :

Принимаем заказы на изготовление дисков, при условии соблюдения следующих размеров:
17"х7,5"и 18"х8,5"
рассверловка(PCD) от 100 до 130 мм,

для УАЗа не катит.

[Olexa]

april, для УАЗів підходять диски діаметром 15" або 16", шириною від 7" до 10", вильотом від ET10 до ET-40 (що від'ємніший виліт, то більша ширина), діаметром ступичного отвору від 108 мм та PCD 5x139.7. Аналогічні параметри і в багатьох іноземних позашляховиків (особливо якщо включити шестидіркові, і, можливо, збільшити діаметр ступичного отвору до 111 мм, принаймні, ВСМПО робить так).

Взагалі, для бездоріжжя (на відміну від вуличних перегонів) що вищий профіль гуми, то краще. Обмеження діаметру дисків знизу обумовлюється розміром гальм (і пропозиція на ринку позашляхової гуми цьому відповідає). Попит на диски 16" для УАЗів обумовлений тим, що на УАЗи з дисковими, а не барабанними, гальмами диски 15", як правило, не стають (виключення складають, наскільки мені відомо, литі диски КіК "Надія", серед кованих виключень не знаю). Позашляхова гума на 15" диски дешевша такої ж на 16" диски, тому УАЗоводи залюбки купляли б лише 15" диски, якби вони ставали на дискові гальма УАЗів.

Якщо проектуватимете диски під позашляховики, при виборі комбінацій ширини та вильоту майте на увазі наступне:
1. При збільшенні ширини гуми її внутрішня бічна площина має бути не ближче до площини симетрії авто, а краще далі, бо більша ширина, як правило, означає більший діаметр, а він означає наближення крайньої точки колеса до площини симетрії авто при схрещуванні мостів (коли міст з одного боку спирається на подушку відбійника, а з другого максимально відходить від машині, обертаючись навколо точки опори, що може призводити до затирання гумою елементів підвіски чи кузова).
2. Для позашляхового використання краще вужчий диск (в межах дозволеного для гуми), ніж ширший, це дозволяє знизити ризик розбортування спущеного колеса (спускання колес використовується для проходження певних типів перешкод) та знизити ризик спускання колеса з причини потрапляння гілок між гумою та диском.
3. Для позашляховиків що більше діаметр гуми, то краще (але це не стосується так прямо й ширини, у її випадку це залежить від ваги авто та переважного характеру поверхні). Але велике збільшення діаметру колес вимагає підйому підвіски та/або кузова над рамою. Відповідно, попит на колеса, ненабагато більші за штатні, може бути суттєво більший за попит на великі колеса (наприклад, 35").
4. Люди, які купують собі диски на заміну штатних, як правило, розраховують і на придбання більшої гуми, або щонайменше на деяке розширення колії. Відповідно, робити диски штатних розмірів може бути не цікаво.
5. В УАЗів, в залежности від моделі машини та мостів, є два штатні вильоти: ET40 та ET22. На сучасних Patriot'ах та Hunter'ах ET40, ширина 6" (принаймні для штампованих), діаметр 16".

Приклад лінійки пропорцій позашляхової гуми можна подивитись тут.

[april]

april, для УАЗів підходять диски діаметром 15" або 16", шириною від 7" до 10", вильотом від ET10 до ET-40 (що від'ємніший виліт, то більша ширина), діаметром ступичного отвору від 108 мм та PCD 5x139.7. ...
5. В УАЗів, в залежности від моделі машини та мостів, є два штатні вильоти: ET40 та ET22. На сучасних Patriot'ах та Hunter'ах ET40, ширина 6" (принаймні для штампованих), діаметр 16".

Учтем, и спасибо за ликбез. Мда, УАЗ - автомобиль "спицефический"!

[april]

Поговорили с производителями и есть хорошая новость, что в таких размерах PCD 5x139.7 и диаметром ступечного отверстия 108 диски изготовить можна, вылет при этом ЕТ 20...55 диаметром 17" на 7,5" и 18" на 8,5".
Так что кого интересуют качественые, легкие и прочные кованые диски обращайтесь (044)361-79-58 или 8(094) 926-49-58 Сергей.
Также на сайте скоро будут обновление, заходите http://www.auto-forged.com.ua

[BoBeG]

Всежтаки таких діаметрів(17"-18") диски більше підходять для псевдо джипів
Нам би діаметром 15" або 16" і шириною від 8-12" і вильотом від -17 .. -45

[Olexa]

Поговорили с производителями и есть хорошая новость, что в таких размерах PCD 5x139.7 и диаметром ступечного отверстия 108 диски изготовить можна, вылет при этом ЕТ 20...55 диаметром 17" на 7,5" и 18" на 8,5".

Сложно назвать это хорошей новостью. Скорее никакой. Такие параметры колёс не имеют никакого отношения к УАЗам. Разве что кто-то захочет поставить низкопрофильную резину на какой-то Патриот, никогда не съезжающий с асфальта, и не планирующий. Но сложно представить человека, пытающегося сделать RAV4 из машины с полностью зависимой подвеской.

[Саид]

Отличная новость! Поздравляю! Вы увеличиваете ассортимент, пытаетесь следить за спросом... Одно НО: вы не внимательно прочитали пост Olexa от Пт Dec 14, 2007 19:54. Там, в общем, все сказано.
Вот примерно http://www.lunohod.com.ua/index.php?pag ... duct_id=90 (не реклама, первое, что попалось)
Кстати, там нет характеристики "мах нагрузка 900 кг"... Ибо при скоростном движении 2-х тонного внедорожника не по асфальту, а по совершенно пересеченной местности могут возникать разные условия...