Расход более 20 литров!!!!

[Oldnick]

Если едет достойно - то нормальный расход, у меня усредненный за последние 8000км = 21.9 л/100км АИ-92. Двигатель такой-же, карб ДААЗ 4178-10, электронное зажигание, тоже всё проверял и перепроверял, а потом и "на глазок" и "метод научного тыка" и "специалистам" показывал...
В итоге забеднили смесь, машина стала "тупить", со старта с пробуксовкой уже не едет... а расход не изменился

Кстати, у 402.1 в паспорте написан номинальный расход 18л.

Единственное чего я еще не делал - не менял карб, имхо genadiy зрит в корень и нужно попробовать поездить с другим карбом, и еще положить небольшой кирпичик под педаль газа

[Pioner469]

сорри 126 карб!
Дополню: колёса Я-192, со второй в пробуксовку даже на гравии сорвать не могу, при разгоне машина тупит если резко нажать на педаль затем начинает сначала плавный затем довольно резкий набор скорости, и вообще машина вялая немного; компрессию не мерил (думаю она внесёт существенные поправки)!

[chudotvorec]

дык, у вас, батенька, где-то конкретно воздух сосет. смотри прокладки под коллектором, карбюратором. также смотри состояние нижней части карбюратора (люфт оси дроссельной заслонки. это все для начала.......

[chudotvorec]

также было бы не плохо с фильтром воздуха поиграться- попробуй, как без него едет.

[Pioner469]

прокладки под карбом новые (а их можно на герметик садить?), сам карбюратор смотрел спец и особо отметил что достоинством моего экземпляра является то что у него НЕ разболтана ось заслонок что является их неизлечимой болезнью. Знаю что воздух сосёт через шпильку на ВУТе (шипит при работе двигателя). На непрогретом моторе если резко нажать на тормоз двигатель глохнет!

[genadiy]

Знаю что воздух сосёт через шпильку на ВУТе (шипит при работе двигателя). На непрогретом моторе если резко нажать на тормоз двигатель глохнет!

Заглуши шланг к ВУТу и попробуй как едет.Если нормально то меняй ВУТ

[Pioner469]

В общем особой разницы нет что С ВУТом что без - машина вялая. у кого есть какие мысли?

[Mykola STARyy]

Провірте стробоскопом роботу тррамплера, відцентровий і вакуумний "опережометри"

[Pioner469]

я стробоскопом выставлял зажигание по меткам на шкиве, а как проверять работу трамблера не знаю, подскажите!
Компрессия от 10 до 10.5!

[Mykola STARyy]

В мануалі є характеристики відцентрового і вакуумного коректорів. Підключаєте стробоскоп з кутоміром, і на різних режимах провіряєте кут випередження. Діагности знають.

[Wiggaz]

Может кто потскажет где рыть надо? Расход по трассе примерно 21 л. Больше 60 -70 не едет. На четвёртой если вгорку - умирает. Зажигание новое , электронное. Карб новый ДААЗ-4178-30 для трёх литрового мотора, у меня 417 мотор 2,5 л. Карб стоит через переходник на одну дырку, с старым однокамерным карбюратором тоже не ехал. Свечи коричневые, значит смесь нормальная.

[Well]

Та же самая проблема. Сегодня померял расход по трассе. Трещетки выкручены, на 33-х колесах. Расход 20л. По бездорожью до 50л.

[Olexa]

на 33-х колесах.

Домножив на пропорцію перимертів штатних колес, та твоїх? Чи відстань міряв за допомогою GPS?

[АНДРИК]

Та же самая проблема. Сегодня померял расход по трассе. Трещетки выкручены, на 33-х колесах. Расход 20л. По бездорожью до 50л.

Я конечно не специалист но по моему у вас дырка в баке. При таком расходе по бездору нано ехать на первой пониженой и на 3000-3500 об/мин двигла и то я не уверен, что может быть такой расход.

[Bobikus]

если резко нажать на педаль затем начинает сначала плавный затем довольно резкий набор скорости, и вообще машина вялая немного;

Свідчення збідненої суміші. Це може бути викликане як недостатньою пропорцією пального (забиті чи замалі жикльори, збиті регулювання карбюратора, затори в паливній магістралі) так і перебільшеною кількістю повітря (негерметичність впускного колектора, вакуумної системи, отворів в карбюраторі чи системі вакуумного випередження запалювання).

Слід не забувати, що перебільшене споживання пального може бути викликане не тільки перебагаченою але і перезбідненю сумішшю.