Зовут меня Александром. Родился 13 июня 1983 года в Киеве. Окончил школу, потом кафедру зоологии биофака КНУ имени Тараса Шевченка. В армии служить не сложилось - поступил на военную кафедру на специальность РХБЗ (химзащита). Параллельно работал на стройках, потом промышленным альпинистом. Заинтересовался скалолазанием и вообще туризмом. Образовали турклуб "Едем НА!!!"...
Практика вождения началась с Жужика (40) по просторам Вышгородского района Киевской области - в основном по лесам, полям и прочим грязям. В связи со спецификой Жужика пришлось немного в нём поколупаться, поснимать двигатель, покрутить коробку. Понравилось. Появилась мечта в виде Волынянки (дёшево, мало отличается от Жужика, и всё таки Джип
)... Про УАЗ даже не думалось - машина на то время дорогая, да и бензин кушает сильно... Потом первая 2106 - на пару с отцом водили по-очереди; добили - поменяли на следующую 2106... В промежутках водил 2105, 2103, Таврию. На то время уже получил права (2003 г.) после 4-х лет катания по лесам... Стал ездить и по городу.
Поступил на работу в управление охотхозяйства комитета лесного хозяйства. Потом, чисто случайно, сотрудник предложил купить у него УАЗ. Это оказалась переделка 3303 1988 года (ну по техпаспорту он числится именно головастиком) Кубанского механического завода - та же буханка, но без задних дверей, без второго бака, боковая дверь смещена вперёд... Мосты ессно колхозные, правда задний имеет на один зуб в шестерёнке больше чем обычно... Из усовершенствований можно заметить волговские тормоза, люк от ПАЗа и багажник на всю крышу. Короче говоря, было решено взять это чудо на клуб для общественных нужд. Что собственно и сделали.
И тут же после покупки поехали в Житомирскую область в Дениши на скальники. И тут же сели кузовом на повороте грунтовой дороги. И первый раз включали передний мост и пониженную. И первый раз все балдели от того, что вроде бы неподьёмная 2,7 тонная машинка выезжает под несовместимым с устойчивостью углом по рыхлой земле... Всё - теперь это болезнь! По мере возможности в машине исправляются старые огрехи и улучшаются рабочие детали... Но медленно.
Чего бы я хотел - так это почерпнуть знания и умения по общению с УАЗом. Для владельца этих машин самое важное и ценное - это опыт. А ещё нравится (по форуму) абсолютно ненапряжная атмосфера в общении.
ЗЫ. Очень было приятно после регистрации тут, где-то через неделю (сегодня), найти под дворником припаркованой около работы машинки визитку УАЗ-клуба
. Проникся. Это было как приглашение "А с нами хочешь?..." 
Поэтому и была оставлена визитка.
А тем более похоже, что "41 день в КПЗ" тоже что-то значит 
