Куплю Генератор 90 А Газ 66

[Саша69]

Куплю Генератор 90 А Газ 66, можно б/у.

[Bobikus]

Саша, прошу пробачення за флуд, але я би радив пошукати німецький від БМВ, Фолькса чи Ауді. При тій же ціні та потужності він буде менший, легший та даватиме менше навантаження на двигун.

[Саша69]

Саша, прошу пробачення за флуд, але я би радив пошукати німецький від БМВ, Фолькса чи Ауді. При тій же ціні та потужності він буде менший, легший та даватиме менше навантаження на двигун.

Дуже дякую за пораду.

[kullibin13]

Саша, прошу пробачення за флуд, але я би радив пошукати німецький від БМВ, Фолькса чи Ауді. При тій же ціні та потужності він буде менший, легший та даватиме менше навантаження на двигун.

Дуже дякую за пораду.

Есть новый http://uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=11465
По поводу предыдущего сообщения, то позволю себе не согласиться. Генератор от 66-го выдает свои 90А на оборотах чуть больше холостых, в отличие от Бошевского, который надо раскрутить почти до максимума Уазовского мотора.

[Bobikus]

в отличие от Бошевского, который надо раскрутить почти до максимума Уазовского мотора.

Я не знаю про який "Бошівський" мова але будь-який з прелічених мною видає 14,4 вольти вже при 500 обертах в хвилину, що є нижче холостого ходу УАЗа, у них це стандарт.

[kullibin13]

в отличие от Бошевского, который надо раскрутить почти до максимума Уазовского мотора.

Я не знаю про який "Бошівський" мова але будь-який з прелічених мною видає 14,4 вольти вже при 500 обертах в хвилину, що є нижче холостого ходу УАЗа, у них це стандарт.

Прошу не путать Вольты и Амперы, зто две большие разницы.

[Bobikus]

в отличие от Бошевского, который надо раскрутить почти до максимума Уазовского мотора.

Я не знаю про який "Бошівський" мова але будь-який з прелічених мною видає 14,4 вольти вже при 500 обертах в хвилину, що є нижче холостого ходу УАЗа, у них це стандарт.

Прошу не путать Вольты и Амперы, зто две большие разницы.

Не плутаю. При сильному навантаженні (напр. з дальнім світлом+люстра) на холостих обертах радянські генератори свистять і в системі падає напруга як наслідок падіння струму, при чому двигун далі працює від акумулятора, доки той не сяде. Іноземні генератори (90А+), як правило, мають настільки високий КПД, що при згаданих споживачах інколи навіть глушать двигун УАЗа, але утримують навантаження до останнього, не даючи акумулятору різко розряджатись. Натомість без навантаження крутяться без відчутного опору. Я не висловлюю пусту особисту думку а базуюся на порівняннях, які сам проводив. Відверто скажу, я колись був в душІ прихильником радянських, здавалося, що вони міцніші, масивніші, пройдуть і Рим і Крим, але коли порівняв думка кардинально змінилася. Зараз катають на 90-амперному від Фолькса. До речі, працює ідеально і під водою.

[Саша69]

Генератор куплений. Всім дякую.