www.uaz-club.org.ua

**Stirlitz** » Нед жовтня 22, 2006 9:35

Видимо, это примерно то, о чём мы говорили, только уже в готовом виде. Если что, возьми для меня, у меня в Харькове знакомый есть, можно будет ему передать, например.

**Voblin_UA** » Вів жовтня 24, 2006 9:33

Не вопрос, возьму. Как раз вроде крымчане должны приехать к нам на "Баху Дружба", это 10-12 ноября будет. Надо раньше - если есть товарищ, и он более подвижный, чем я, то ряд-место я назвал

Может и сам раньше вырваться смогу

**Alex** » П'ят жовтня 27, 2006 17:21

В системе небольшое давление, а отсюда тосол не зикипит при 100 градусах, а тогда родной датчик самый ОК 104 градуса!

**Stirlitz** » Суб жовтня 28, 2006 1:30

Где ж ты найдёшь такую пробку, чтобы давление создавала? Сейчас у них клапана какие попало… у новых-то.

**Alex** » Пон жовтня 30, 2006 14:04

Stirlitz написав: Где ж ты найдёшь такую пробку, чтобы давление создавала? Сейчас у них клапана какие попало… у новых-то.

В любой пробке 2 пружинки стоят (другое дело как они нарегулированы), а вот если их совсем нет, внутру двигла булькать будет. Та пружина, что за давление отвечает - большая прижимает главную тарелку к дну горловины. А уже в главной тарелке обратка более мягкая, чтобы патрубки после остывания не покаребились. О как. А теперь берешь пробку и сжимаеш её пацами, усилие чувствуешь?, так вот оно равно избыточному в двигле.

**patron** » Пон жовтня 30, 2006 22:33

Voblin_UA
Такая приблуда фирмы " Каскад " у меня стоит уже два года. Работает на совесть. Только температуру срабатывания нужно регулировать по термометру засунутому в радиатор. Т.к. датчик штатный показывает ху..зн... что. Подключается или на сам датчик или на прибор в панели (паралель).
У меня на термометре уже 80 гр. а по прибору только 60гр.
А так пользуюсь, работает. И отстраивать можно под любую температуру. Но как правило раз настроил и все. Я отстраивал на 87гр.
Так что рекомендую, проверенно.
Енто не рекламма!!!

**Stirlitz** » Чет листопада 02, 2006 12:09

Купил я себе ТМ111, долго на него смотрел, и придумал. Вверну-ка я его тупо в ГБЦ. А к печке ОЖ подавать буду через тройник на кранике слива воды из блока. Дёшево и сердито.

Alex написав:другое дело как они нарегулированы

Так в том-то вся и проблема…

**Айри** » Чет листопада 02, 2006 22:41

Не знаю сюда ли, так как тем про печки не нашел нигде.

Вопрос есть.
Ваяю печку в салон. В готовом виде должно выйти супер. Использовал вроде газелевскую (фото скоро выложу). Так вот там впереди, по ходу радиатор, вентилятор, электродвигатель и сопловой направляющий аппарат сходящийся, в котором почти на выходе стоит спиралька и контакты выведены наружу корпуса на колодку.
Подвод 12В к вентилятору выполнен отдельно. Правда пришлось переделать, чтобы был немного аккуратнее и не находился в зоне горячего воздуха.
Так вот что то за "спиралька"? Что-то типа термопары? Или что это?

**Voblin_UA** » Чет листопада 02, 2006 22:50

Не знаю, как в УАЗах (пока не знаю

), но в печке Таврии эти спиральки - дополнительные сопротивления, благодаря которым переключателем регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. Думаю, здесь то же самое.

**Shurik** » П'ят листопада 03, 2006 0:02

И в мерсе также.
Это два резистора.
Включаются либо последовательно, либо один из них, либо на прямую.

**Айри** » Суб листопада 04, 2006 1:09

Всё равно не понял.
Если это нагрузочный резистор для включения через него, то нафига его в воздушный поток выставили?

**Voblin_UA** » Нед листопада 05, 2006 10:30

А потому, что моща большая на нём рассеивается. Мощность моторчика-то какая?

Полагаю, аналогична и мощность оного сопротивления. Потому его обдувают

**Айри** » П'ят листопада 10, 2006 1:46

Вот фото той самой спиральки.
http://www.uaz-club.org.ua/gallery/albu ... 2458-2.JPG

п.с. Интересная печка.
Вентилятор спрофилирован и дует только в одну сторону, втягивая по сути дела воздух в радиатор.
При изменении полярности просто молотит воздух, а потока не создает.

**Alex** » П'ят травня 11, 2007 21:25

Voblin_UA написав:Не знаю, как в УАЗах (пока не знаю ), но в печке Таврии эти спиральки - дополнительные сопротивления, благодаря которым переключателем регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. Думаю, здесь то же самое.

http://silych.h10.ru/about2.htm

Вот какую штуку я себе купил!!!
Работает от датчика ТМ106 - тот, что в блоке цилиндров, для показометра в торпеде, подключается паралельно, показания температуры датчика в панеле приборов не меняет.
Брал в Донецке у Игоря Владимировича, по почте!
Погоняю на всех режимах (лето Крыма) - ОТПИШУСЬ!!

**BoBeG** » Нед травня 13, 2007 0:21

От шо я найшов на ту тему може кому пригодиться
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=561
http://www.autoelectric.ru/diagnostic/t ... mostat.htm
Самому ваяти таке влом якшо можна купити за 20 грн

www.uaz-club.org.ua

Аварийный датчик температуры

Все не так страшно!

Пробка

Эврика!

Интелектуальное управление ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ

Хто зараз онлайн