Дизель на Уаз

[Mykola STARyy]

Павле, ви пищете про комонрейл? Візьміть ціну двигуна з прибамбасами+монтаж+оформлення+УАЗ=цінаТЛК70 з "комфортом" УАЗа

[Павло]

ТЛК 70 - это, конечно хорошо, только им сейчас около 20 лет, так что найти не ушатанный непросто, да и цена совсем не маленькая.
Да, где то, кажется на уазбуке, была тема - новый УАЗ или старый ТЛК.

[genadiy]

Павел!Вы нас уже уговорили на установку этого двигателя.Теперь вы кого уговариваете себя?Или я чего то не понимаю?Нравится -ставьте.Потом поделитесь впечатлениями,только если чего не так-вас предупреждали.Кстати и на счет 2л тоже.

[Mykola STARyy]

ТЛК 70 - это, конечно хорошо, только им сейчас около 20 лет, так что найти не ушатанный непросто, да и цена совсем не маленькая.
Да, где то, кажется на уазбуке, была тема - новый УАЗ или старый ТЛК.

УАЗ з конвейєра сходить 20-річним.
Прпробуйте власнику 20річного ТЛК запропонувати на обмін УАЗ і навпаки

[Павло]

А при скількох з його двигуном їхатиме майже вдвічі важчий УАЗ?

Форд Транзит 1.5 по массе-грузоподъемности больше похож на УАЗ
http://catalog.aw.by/ford/transit/catal ... B%5D=52600
http://www.autosite.com.ua/Ford-Transit ... 97186.html
http://www.icar.com.ua/autobazar/car_sa ... 11644.html , хотя, может, опечатка, повторяющаяся.
Вот, удалось найти характеристики 2.4 л Транзита (тоже коммон реил). http://transit-sale.ru/characteristics.html , динамика крутящего момента очень неплоха, а максимум - 320 - много больше, чем у родного уазовского движка (вааще КПП не нужна ), т.е. могут быть проблемы с трансмиссией.

[Dimoon]

Эх, Павло А Вы на УАЗе собственно за рулем ездили? Как по мне, то и родного движка 2,4 маловато, особенно на дорогах общего пользования, (про город я молчу)). Однако ведь и УАЗ машина спецефическая, ее потенциал раскрывается только на бездорожье. А при неспешном (при спешном пассажиры кричат ) движении по бездорожью на второй передаче разве движок 1,5 обеспечит требуемую эластичность во всем диапазоне оборотов: от минимальных до рабочих (макс. крутящего момента) ? Нет. Он будет работать только в диапазоне 2500-3500, иначе будет глохнуть. Тут люди не зря Вам приводят примеры с трактором, подумайте. ))) И про КПД трансмиссии Вам Бобикус тоже правильно написал, думаю потери несоизмеримы))

[FreeFraG]

Эх, Павло А Вы на УАЗе собственно за рулем ездили?

Тссс, а то вспугнешь... пусть сначала поставит хваленый мотор, потом на танковую, стометровку или броды Нескучного....

[RomGT]

пусть ставит, поржем всем клубом)))

[hellcat]

Ну зачем же так "поржем". Ему просто нужно показать кривую зависимости крутящего момента от оборотов, может будет понятнее. Обороты максимального момента не дадут полного представления о моторе.

[техдок]

Колектив,будьте добрее,оставте немного места для романтических эксперементаторов.Хрустальным дизелям вобще не место на УАЗе,имел опыт установки сиеровского 1,8ТД:тянет не хуже 2,3 но только на максималке.И второй момент:на УАЗ двигатель подбирать нужно не только по бумажным характеристикам,удобств под капотом маловато.

[AndreyR]

Зачем нужно такое хламье то ставить?? Если и ставить что то электронное то тогда уж от мерса и желательно не CDI

[Mykola STARyy]

Зачем нужно такое хламье то ставить?? Если и ставить что то электронное то тогда уж от мерса и желательно не CDI

Ну "электронное", це якраз СДІ.
Як на мене, Павло поступив дуже правильно- прочитав літературу, потім спитав у знаючих людей.
А "знаючі люди" почали

поржем всем клубом)))

, нефайно.

[AndreyR]

Нет, до 2000 года были и с мозгами и не CDI, те хоть и электроные но чрезвычайно надежные, там особо надежный OM602. Из CDI современных самый надежный в мире среди легковых двигателей считается 3 литровый OM642 мощностью 184-235лс в зависимости от вариации, купить его можно без проблем на разборке спринтеров, но он как и любой CDI не терпит плохого топлива и в целом хуже старых мерсовских движков.

[genadiy]

ОМ602 это чистая механика на вакуумных трубках.Электоникой там не пахнет,но с установкой куча проблем,по крайней мере на 469.Рулевое надо убирать с внутренней части рамы иначе движок в него упирается.Всасывающий коллектор надо переделывать или делать свой,иначе упирается в рулевую колонку.Резать морду и переносить радиатор так как он длиннее на один цилиндр и.т.д.Хотя сам по себе движок удачный и неприхотливый.

[AndreyR]

Не знаю как с установкой, пока не встречал чтобы кто то поставил такой, может действительно проблематично, но турбированые OM602 которые пошли с 96года по 2000 были с электроникой, но при этом тоже удачные и неприхотливые, самые надежные считаются из всей линейки спринтеров.