Продам гидроузел [ мозги] для АБС УАЗа

[дуб]

продам АБС на УАЗ-800гр.
фото можем сбросить СМС. ТОРГ.
0666546786

[kot]

продам АБС на УАЗ-800гр.
фото можем сбросить СМС. ТОРГ.
0666546786

На какой УАЗ?

[дуб]

3163

[kolyadok]

По можливості розкрийте тему більше.зацікавило!

[дуб]

электро-гидравлический блок 6-канальный АБС бош последнего поколения для тормозов УАЗ-3163

[kolyadok]

А якшо тормоза дискові?шось може бути?

[kuzyavr]

Разницы нет, дисковые тормоза или нет. Главное датчики.
Та ну, это датчики надо навесить, кстати впереди например у Патриота из-за них нету защитного кольца.
Я всё думаю как в Патриоте избавиться культурно от неё а то стрёмно иногда лететь с горы в грязьке 5 км/ч и не мочь вообще ничего сделать.
Кроме того, труба назад одна и это какая-то полуАБС - задняя ось отпускается вся. Короче чушь это всё, лишь бы поставить галочку "Есть АБС". Для УАЗиков это не слишком необходимый прибор, а в грязи АБС вообще противопоказана.

[дуб]

свою эфективность она показывает не в грязи а на сколькой дороге где надо придержать многотонную машину. АБС для УАЗА была специально разработана фирмой БОШ и работает только в паре с импортным
главным и вакуумником. на новом УАЗЕ будет современная подвеска и тормозная система что совместно с новой рамой даст реализоватся электронным системам. И завод не будет давать ограничения на скорость
потому что полумеры при конструировании ПАТРИОТА и архаичная ходовая не позваляют в целях безопасности ставить на уаз мощные турбированные двигателя и 8-6-цилиндровые разработки того-же ЗМЗ.

[дуб]

поэтому так как дешевый сыр в только в мышоловке дешевый настоящий внедорожник только на картинке.

.Я нехаю УАЗ но посмотрите статистику его опрокидываний и выживших при лобовом ударе а на УАЗБУКЕ есть целая статья
как ездить на УАЗАХ коротышах чтобы не опрокидыватся на поворотах.

[kuzyavr]

свою эфективность она показывает не в грязи а на сколькой дороге где надо придержать многотонную машину. АБС для УАЗА была специально разработана фирмой БОШ и работает только в паре с импортным
главным и вакуумником.

Возможно и так, только я не про эффективность на скользкой дороге (хотя с этим я могу поспорить, я как-то чуть заехал в зад на ровном месте впередиедущему автомобилю потому, что тугодумная АБС начала трещать и останавливаться как-то Патриот не хотел (одна сторона попала на лёд), хорошо было место, куда вырулить. А не было б АБС, я бы второй стороной, едущей по сухому отлично бы тормознул, пусть и занесло бы чуток. А в грязи (напоминаю , УАЗик вообще-то джип) она вообще насмерть вредна. Если бы была отключаемой (кстати, иногда так и делают - предик вынимают) - тогда да.
АБС - это для "блондинок" (в том числе и мужского рода) на "Маздах-3", которые на педали давят в стиле "вкл/выкл".

на новом УАЗЕ будет современная подвеска и тормозная система что совместно с новой рамой даст реализоватся электронным системам. И завод не будет давать ограничения на скорость
потому что полумеры при конструировании ПАТРИОТА и архаичная ходовая не позваляют в целях безопасности ставить на уаз мощные турбированные двигателя и 8-6-цилиндровые разработки того-же ЗМЗ.

Упаси меня бог от от мощных 6-8-цилиндровых разработок ЗМЗ!

[дуб]

но всетаки на всех современных внедорожниках она стоит и также как задние дисковые тормоза. УАЗ патриотом хотел отойти от утилитарного джипа но без коренной изменения конструкции у него ничего не получилось.Возьмите пирмер с Мерсса-кубика тоже был военный автомобиль а стал VIP внедорожником и тотже ПОРШ-КАЕНН .уазу надо стремится к таким разработкам.

[kuzyavr]

Так VIP-изделия с горы в грязи особо и не ездят - это уже практически шоссейные машины. Сделали из нормальных машин игрушки для богатых дядь, пластмассовые и недоступные среднему и совсем среднему гражданину
Ой, к Кайенну точно стремиться не нужно, чинили мы с кумом как-то это чудо чудное. "Кубик" хорош именно той своей утилитарностью и продуманной конструкцией, а не "рюшиками". А куда стремиться УАЗу - это решать всё равно дядям с баблом, им наши мотивации пофигу

[дуб]

но все ныне выпускаемые настоящие внедорожники уже не являются утилитарными по комфорту мощности и проходимости и по современной начинки и нету на полноразмернных джипах двигателей обьемом 2.7 2.5
и дизелей 2.2 или 2.4

[kuzyavr]

Точно, игрушки для богатых дядь.
Ладно , не флудим.

[дуб]

настоящий джип должен иметь большой запас прочности деталей для езды по бездорожью а это делает его дорогим и его содержания. недавно видел ролик сравнения хаммер--2 и ленд-краузер-200. так как у 200-того клиренс ниже он лез по камнях черкая подножками из под которых аж искры летели но ничего не оторвалось