www.uaz-club.org.ua

**Nazar** » Суб січня 18, 2014 12:29

Продам абсорбер картерных газов.
400грн.
Тел.: 063-608-8048 Назар
Skype: NazarUAZ
Зображення

Возможен также вариант изготовления:
Зображення

**i1975** » Нед січня 19, 2014 11:08

У меня стоит похожий заводской, с Альфа-Ромео. На том маслоотделителе есть третий патрубок небольшого сечения для слива масла в картер.

**Nazar** » Нед січня 19, 2014 11:24

i1975 написав:У меня стоит похожий заводской, с Альфа-Ромео. На том маслоотделителе есть третий патрубок небольшого сечения для слива масла в картер.

Сливать в картер нельзя, атмосфера гонит в банку влагу, та оседает как вода в перемешку с сажей и маслом, если это возвращать в картер, будет не очень хорошо двигателю при длительных простоях. На уазе можно снять маслоотражатель помыть его хорошо и поставить щетку небольшой кусочек, будет гнать масло меньше, а вообще если сильно прет масло через сапун, лучше смотреть уже движку или менять вязкость масла.

**Des** » Нед січня 19, 2014 13:03

Зимой сопли в этой шняге замерзнут и масло начнет давить через сальники-прокладки...

**Nazar** » Нед січня 19, 2014 15:40

Des написав:Зимой сопли в этой шняге замерзнут и масло начнет давить через сальники-прокладки...

Если машина много эксплуатируется, перед зимой, нужно раскрутить почистить и поменять фильтр, ничего не замерзнет до сл зимы)))) Дело в том что вода из банки испаряется со временем, там ведь воды не литр а максимум 5-10 грамм. И еще, масло из сальников льется из за состояния сальников, но уж ни когда по другим причинам.

**i1975** » Нед січня 19, 2014 16:47

Ставить надо прямо на блок двигателя и в подветренное место, тогда не перемерзнет.
Если вентиляцию картера перекрыть то выдавит любые сальники, так как источник давления - камера сгорания.
Основная цель данных девайсов - отделить масляный туман от картерных газов, и вернуть масло в двигатель - так что слив для масла должен быть обязательно.

**Nazar** » Пон січня 20, 2014 20:01

i1975 написав:Ставить надо прямо на блок двигателя и в подветренное место, тогда не перемерзнет.
Если вентиляцию картера перекрыть то выдавит любые сальники, так как источник давления - камера сгорания.
Основная цель данных девайсов - отделить масляный туман от картерных газов, и вернуть масло в двигатель - так что слив для масла должен быть обязательно.

1. Совершенно верно)))
2. Слив в картер возможен только при конструкции когда абсорбер установлен в в разрез перед впускным коллектором (я бы не рекомендовал). в случае когда есть связь с атмосферой, сливать в картер категорически нельзя, и второя, о каком количестве масла скажем на 500км, мы говорим? 5-8грамм? Ребята, не занимайтесь ерундой, отработанное масло и сажу нужно выбрасывать)

**Nazar** » Нед січня 26, 2014 12:38

Итак прошел 200км с установленным абсорбером. Для чистоты экспериментоа, раскрутил абсорбер, докладываю, внутри было 5 грамм жидкости (вероятно вода) и все. Уважаемые теоретики слива из абсорбера в картер, что сливать?
Зображення

**i1975** » Нед січня 26, 2014 17:56

Ответьте пожалуйста на вопрос: Зачем вы себе поставили данное устройство? Каково его предназначение?

**Nazar** » Нед січня 26, 2014 20:56

i1975 написав:Ответьте пожалуйста на вопрос: Зачем вы себе поставили данное устройство? Каково его предназначение?

Причиной этого налета и масла именно пары картерных газов и пары газов клапанной крышки, на Спортаже система выглядит сл. образом: картерные газы поднимаются из картера по каналу в блоке, головке и попадают в клапанную крышку, там они вентилируются путем попадания в воздуховод и впускной коллектор. Вот Вам и ответ, почему коллектор в масле, почему нужно мыть форсунки, и наконец почему нужно менять прокладку клапанной крышки.
Зображення