Увеличиваем мощность

[Dmitry Skyrta]

Писал я.
Если ты хочешь чтоб у тебя под капотом был тихий ужас, то впихивай конечно 6ку от бимера.

Я видел много имплантатнтов - скажу честно мне понравился только один - ЕТ-70 у Генадия. Все остальные ужасают топорностью.

В каком плане тихий ужас? И что такое топорность?

[MudMax]

цилиндр в салоне.

[Shurik]

Ужас в плане того что подкапотное напоминает чемодан с барахлом с мусорки

Топорность в том плане что всюду где только можно чтото не подходидо то там кусочек вырезали сям отломали, гдето три карданчика поставили.

Вобщем не изящно. Меня такие технические уродства в машине угнетают. Хотя дело вкуса конечно. Шрот БМВ у меня за углом. Надо будет позвоню узнаю что там почем.

[Dmitry Skyrta]

Ужас в плане того что подкапотное напоминает чемодан с барахлом с мусорки

Топорность в том плане что всюду где только можно чтото не подходидо то там кусочек вырезали сям отломали, гдето три карданчика поставили.

Вобщем не изящно. Меня такие технические уродства в машине угнетают.

Да, конечно, это не дело ((

Шрот БМВ у меня за углом. Надо будет позвоню узнаю что там почем.[/quote]
Мне сказали друзья, что из УАЗ-а мерседес не сделаешь, хоть мерсовские тормоза ставь, хоть движек на 300 л.с. И наверное они правы

[Shurik]

Да они правы.
УАЗ хорош именно тем что к нему где угодно можно запчасти достать.
Да и запчасти не очень дорогие.

[MudMax]

я видел Свына машину и в гараже и в действии на соревнованиях. Ездит конечно очень эффектно, особенно когда без глушителя :)
Будучи дилетантом, не возьмусь судить технические решения, но конечно такой мотор под капотом впечатляет. Учитывай еще, что чтобы поставить такой мотор и ездить на нем, нужно очень много времени повозиться с машиной. Я спросил у Свына, что пришлось переделать, чтобы всунуть двигатель, он лаконечно ответил "все".

[genadiy]

Если не увеличить скорость кровотока то мы перегреем 4 цилиндр. Он и так прегревается. Да и с ускорением циркуляции нет гарантии что мы не похороним двигло за 10 или 20 тысяч.
[quote]


Очень просто лечиться уменьшением диаметра шкива помпы,только если это помпа УАЗовская(или Волги) желательно подобрать импортные аналоги подшипников,для увеличения срока службы последних.

[Dan]

в тему про турбину - кулибин турбо-практик))))

http://www.uazik.net/turbo.html

[GREEK]

Ну вот это он и был. 280 лошадок инжектор. Бензиновые двигатели обычно отдают не очень дорого. Это из дизелей выжимают все до последней капли. Можно за 500-600$ пригнать беху без растаможки выдрать из нее двигло, а остальное распродать.

Ну первое - за 500-600$ машину не пригнать. (Возможно найти трупа в украине без доков 80-85х годов)
Мотор скорее всего труп. Капиталка беховского двига ооооочень не дешовое удовольствие.

Бимеровские бензмоторы отдают дорого - нормальный мотор от 1000 у.е. без коробки (возможно с навесным). Тянут они хорошо только после 3500-4500 обротов, до этой отметки - елеле.
Дизель - проблемный. Пока в него не лазили - хорош, но обслуживать его в Украине могут еденици.

З.Ы. Бимеровских V6 не бывает. Либо рядная 6-ка либо V8. 3-х литровый мотор БМВ не даёт 280л.с.

Уже многи годы влюблён в БМВ, недавно для работы приобрёл буханку. Теперь интересусь Вашим форумом.

[Shurik]

Уже многи годы влюблён в БМВ

Сорри про V6.
Мне он покзался V но наверное изза того что он 16клапанный

[Stirlitz]

Если не увеличить скорость кровотока то мы перегреем 4 цилиндр. Он и так прегревается.

Для УАЗа с 417 мотором, да и наверно, с 421 есть готовое решение: шкив помпы от Газели с 402 мотором под один ручей. По высоте и посадочным местам один в один, а диаметр значительно меньше.

[Санёк]

На счет перегрева, у меня стоит тоётовский радиатор с электро вентилятором проблем небыло не когда, без термостота по трасе больше 60 не нагреешь в любую жару и на запредельных скоростях..

[Санёк]

на счёт мощносто то как писалось надо начинать с подгонки всег деталей чтоб движек как часы работал.... и насчет турбины вряд ли получиться настроить под карбюраторный движек, если получиться то прибавка мощьности будет не большей....

[Onega]

на счёт мощносто то как писалось надо начинать с подгонки всег деталей чтоб движек как часы работал.... и насчет турбины вряд ли получиться настроить под карбюраторный движек, если получиться то прибавка мощьности будет не большей....

А ресурс двигателя ещ:е меньший...

[Санёк]

На счет ресурса вопрос интересный до определённого давления надува ресурс двигателя падать недолжен..... Начинает падать когда давление поднимаеть на значительную величну когда прегриваеться рабочая смесь и возникает детонация......