ЕТ-70 реальный расход топлива

[МАХНО]

Ура сегодня завел свой дизелек.Работает курилка.В 2001был у меня Скорпион с таким мотором из десяти литров не выходил.

[genadiy]

Ура сегодня завел свой дизелек.Работает курилка.В 2001был у меня Скорпион с таким мотором из десяти литров не выходил.

Прими мои искренние поздравления!!!Ну уже хоть проехал?Как едет?
Зы....одним трактористом стало больше.

[be single wolf]

Ура сегодня завел свой дизелек.Работает курилка.В 2001был у меня Скорпион с таким мотором из десяти литров не выходил.

Ну так давай ,вливайся в дискусию ,тема еще открыта. и мне почему то кажется что в ней будет очень много страниц с твоимы постами , потому што Скорп ето Скорп , а не УАЗ .

[Dmitry_byk]

[quote="genadiy"][/quote]

Ну как, нашли причину?

[genadiy]

Ну как, нашли причину?

Одну да.Ща тестирую по расходу.После выходных доложу.

[NoUaZ]

Разрешите и мне присоединиться к теме.
По Расходу докладываю:
Дизель 2.3л XD2 обкатаный после КР, на 300 км пробега, туда 100км/ч, назад с тяжелым, корявым прицепом 70-80, взял около 30л ДТ. До КР брал чуть больше. Распылители новые, впрыск выставлен на чуткое ухо дизелиста. Дым как положено - на газу первый пых черный(еле-еле), потом прозрачный.
Да, у меня ГП 4,1 но это компенсируется вашей 5й.

С уважением, Вадим!

[be single wolf]

Для етого движка я думаю нормально. Турбированный может чуточку больше хавать (+1л) .Ну тут еще турбина свои приколы может откалывать ,а все между собой имеет взаимосвязь .ТНВД (корректор) должен с турбиной идти шаг в шаг иначе....Кстати если кинеш пятиступку при ГП 4.1 то здоровья у него хватит?

[NoUaZ]

Я тоже думаю цифру 10 можна принять в качестве средней эксплуатационной нормы.
Турбированому может на 0.5 больше.
Кстати на эти движки есть ТНВД Bosch, они хавают чуть больше, гдет еще на 1,5л. Проверено на DAF-400 c турбиной.

С уважением, Вадим!

[genadiy]

И я вставлю свои пять копеек.Турбированный не должен жрать больше.Расход у них приблизительно одинаковый даже у турбированного меньше.У турбированного моментальный расход больше,а суммарный меньше за счет меньшего нажатия на педаль и более обедненной смеси.Это не я придумал,это мне топливщики разъяснили на окружной.Но в принципе все зависит от стиля вождения,а в остальном при всех равных условиях расход +- 0.5л разница.Так что нормально отрегулированный движок должен хавать при эксплуатации на режиме малых и средних нагрузок не более 10л.В режиме полных нагрузок законы физики еще никто не отменял и режиме полных нагрузок дизель выигрывает у зажигалки не очень много и только за счет кпд.ВВиду того что режим максимальных нагрузок используется очень редко или вообще не используется дизель получается экономичней зажигалки при равных объемах.

[NoUaZ]

Турбированые просто быстрее ездят
Я ношусь с идеей свой протурбировать, колектора потихоньку разыскиваю и т.д.

С уваженим, Вадим!

[be single wolf]

Турбированые просто быстрее ездят
Я ношусь с идеей свой протурбировать, колектора потихоньку разыскиваю и т.д.

С уваженим, Вадим!

Неее ,ето их сильнее гоняют .А в плане турбирования не знаю как на 2.3л ,а на 2.5л атмосфернике не такой блок,поршня,шатуны.коллектора,ТНВД и еще уйма всего в отличие от турбированного ,посему если только добавить турбину ,то есть реальный шанс уложить двиг.

[genadiy]

Турбированые просто быстрее ездят
Я ношусь с идеей свой протурбировать, колектора потихоньку разыскиваю и т.д.

С уваженим, Вадим!

Еще другой маслонасос,повышенной производительности.Форсунки в масляную магистраль для смазки и охлаждения поршней.Другой топливный насос с корректором по надуву и насколько я помню надо другие поршня,степень сжатия у турбированного ниже.Еще могут отличатся верхние головки шатуна(или втулки) палец у турбированного вроде толще.Ну и само собой турбина.Коллектора как раз самая малая часть в этом деле. Выпускной у меня точно есть.Где взять всасывающий тоже знаю(если еще все в цвет мет не сдали).Кстати распредвал тоже другой.Жаль что ты его откапиталил.Надо было просто расточить под 2.5 и ставить уже все от турбированного.
Я на УАЗбуке две книги выложил по этим движкам,в теме " Пежовский двигатель" полистай там немного есть об этом.На подходе третья книга , о всех дизелях из этой серии.Там начинается с 1.8 и до 2.5.Скоро выложу.

[MudMax]

Геннадий Борисович, а как сказался ремонт турбины?

[genadiy]

Геннадий Борисович, а как сказался ремонт турбины?

По крайней мере при нажатии на педаль газа опять вжимает в спинку сидения,почти как раньше,но еще почти..До ремонта ездил почти все время с педалью газа нажатой в пол.Сейчас подложил под педаль четверть кирпича,чтобы скоростной режим 80км в городе не превышать .Вобщем уже почти доволен,еще осталось расход протестировать.За последние три дня вроде как вообще стояла и не ездила,топлива не убавилось,так что еще тестирую.

[MudMax]

То есть, адский расход мог быть вызван плохим состоянием Вашей турбины?
Если расход нормализуется, отпишитесь, пожалуйста.