Шефская Помощь Музею Авиации-2. Киев. 7-9 Августа 2009

[muvic]

1 декабря 1991 года, как сообщает Википедия, за независимость Украины проголосовали 90,32% . А 24 августа 1991 года Верховная рада провозгласила независимость Украины. Таким образом, для нас с вами закончилась эпоха великой державы – Советского союза. При распаде Союза Украине досталась уникальная военная техника. К сожалению, судьба многих экземпляров весьма печальна –многие из них были порезаны на металлолом. К счастью, столь печальная судьба постигла не всю технику. Ряд уникальных экземпляров сохранились в музеях, на стоянках и, иногда, в воинских частях. К сожалению, чем дальше – тем меньше и меньше остается этой техники. А это – наша с вами история!

28 апреля 2009 года Автотим организовал поездку в Полтавский музей авиации. (http://www.autoteam.kharkov.ua/59) Интерес к экскурсии проявили около 150 человек из разных городов Украины. Во время экскурсии мы не только посмотрели уникальную военную технику – стратегические бомбардировщики, но и обсудили с представителями проблемы музея. Основной проблемой, пожалуй, является недостаток внимания к нашей истории. В сегодняшние сложные времена мало кто задумывается над сохранением уникальной техники и, под шумок, она уходит в металлолом. Таким образом, привлечение внимания к проблеме сохранения уникальных памятников истории (а большинство этих самолетов уже никогда не поднимутся в воздух) даст шанс нам и нашим детям еще раз "живьем" увидеть эту технику, почувствовать ее мощь и потенциал.


Именно с этой целью, привлечения внимания, 13-14 июня 2009 года прошло очередное мероприятие АвтоТима (http://www.autoteam.kharkov.ua/67). В рамках шефской помощи была снова организована поездка в Полтаву, в музей стратегической авиации. В этот раз все желающие приняли посильное участие в мытье авиационной техники. Многие спрашивали - зачем вам это надо? Ответ, в принципе, длинный - это наша история и мы хотим принимать посильное участие в ее сбережении. Если сейчас по штатному расписанию кроме охраны в музее нет никого -то кто то должен поддерживать технику хоть как то. Ну и, естественно, это - неординарное мероприятие, которое привлекло внимание к самолетам, музею, проблемам музея и т.д. Да и мало кто может похвастаться, что провел ночь в палатке, как говориться, "под крылом самолета"! Такие впечатления - они на всю жизнь! Экскурсия - это, конечно, хорошо… Все посмотрел, все уяснил… Но вот пощупать своими руками каждый сантиметр корпуса – т.е. в прямом смысле прикоснуться руками к нашей истории и сделать хоть что-то для ее сохранения – это, согласитесь, совершенно другое…
Несколько неожиданно для нас Полтавская акция по мытью самолетов получила достаточно широкий резонанс. И к нам поступило предложение провести аналогичную акцию, но уже в музее авиации в г. Киеве. У них тоже есть что мыть! В Киевском музее авиации можно увидеть личный Ту-104 маршала Ворошилова и стратегический бомбардировщик, сбросивший первую водородную бомбу.
В этот раз мы бы хотели привлечь к акции представителей разных автомобильных клубов и, пользуясь случаем, провести совместную акцию. Со своей стороны руководство музея планирует пригласить на это мероприятие представителей СМИ. Мы надеемся, что такая совместная акция поможет нам привлечь внимание к проблеме сохранения уникальных исторических памятников военной техники времен СССР.
Учитывая формат акции количество участников будет ограничено. Подать заявку на участие Вы можете связавшись с представителями АвтоТима на форуме или по телефонам. Пожалуйста, учитывайте, что будет составляться список на пропуск машин (и людей) на территорию музея и будет не очень красиво, если кто-то попадет в список, а потом не приедет, в это время как другие не смогут принять участие в акции из-за ограничений по количеству.

Предварительный регламент:
7 августа. 15:00. Сбор колонны на Киевской трассе. Первый карман за пос. Песочин.
7 августа. вечер. Прибытие на место. Разбивка лагеря. Знакомство. Ужин. Отбой..
8 августа. Суббота. Мытье самолетов.
Вечером - ужин. песни, пляски, гитара, байки, обмен впечатлениями..
9 августа. Воскресенье… Завтрак и выдвижение домой…

Размещение - палаточный городок.
Питание: Каждый берет на себя. Бонус - кулеш от АвтоТима.

Подробнее тут: http://www.autoteam.kharkov.ua/forum/vi ... 88&start=0

Заявки направлять на kyiv@autoteam.kharkov.ua
Формат заявки:
1. Клуб.
2. Авто, марка, номерной знак
3. Количество человек в экипаже и свободные места, если есть.
4. Контактный телефон и имя ответственного лица
5. наличие дополнительного оборудования: мойки, швабры, тряпки, мочалки….

Справки по телефонам:
Анатолий (Умник): 8-050-325-83-17
Игорь (Джонсон): 8-067-712-16-74

[Onega]

БЛИН! С удовольствием бы поехал, но буду на море...

[muvic]

думаю, будет интересно
в полтаве, по отзывам (я не присутствовал) народ просто был в шоке от увиденного
в шоке - в приятном
но с легким налетом досады от того, что такая мощь утрачена

[Инквизитор]

Я за. С семейством присоединюсь скорее всего.
Ночевать наверное не будем (нам до дома 20 минут на машине).
Итого ориентировочно 4-ро.

[muvic]

народ, в посте выложены были контакты
лучше туда отписаться (там 2 "мыла"и мобильные)

[Айри]

Киевском музее авиации можно увидеть личный Ту-104 маршала Ворошилова и стратегический бомбардировщик, сбросивший первую водородную бомбу.

Это не правда. Вымысел для гостей выставки, хотя и прикольно придумали с байкой про Ворошилова.
104й еще в советские времена хотели распилить. Чудом сохранили. А в конце 80х - начале 90х у них на территории (тогда еще - учебный центр КИИГА) по оплошности сгорел Ил-14.

Со своей стороны руководство музея планирует пригласить на это мероприятие представителей СМИ. Мы надеемся, что такая совместная акция поможет нам привлечь внимание к проблеме сохранения уникальных исторических памятников военной техники времен СССР.

Зачем им СМИ? Для чего? Музей вроде на балансе НАУ, параллельно все так же используется и как его учебный центр. Там все также проводятся лабораторные и практические занятия.

Надо не пиариться, а сохранившуюся технику восстанавливать и стаскивать в такие вот музеи.

Учитывая формат акции количество участников будет ограничено. Учитывайте, что будет составляться список на пропуск машин (и людей) на территорию музея...

Вообще то проезд на территорию музея запрещен. Проход по дорожкам только пешком. Стоянка авто за его забором.

С другой стороны - количество экземпляров техники на территории достаточно большое и чтобы все "отмыть" понадобиться много народу. Я уже молчу про то, что отмывать то прийдется не просто пыль и грязь, а также потеки масла, рабочей жидкости АМГ и НГЖ (яд!), сажи и копоти от работы двигателей. А также учитывайте, что не все в курсе КАК и ГДЕ перемещаться по поверхности летательных аппаратов. Как бы не навредили тому, что еще осталось.

[МАХНО]

Андрей взял бы и поехал мыть а не умничал как всегда.Умных много работать некому.

[Айри]

Я свой вклад (физический, моральный и денежный) в сохранение материальной базы и финансового состояния НАУ (КМУГА/КИИГА) уже отработал с лихвой с 1997 по 2005.