ВОлговская ГБЦ 94,5 мм. на 414й блок

[Stirlitz]

Если менял шестерню распредвала, то есть смысл проверить фазы ГРМ. Встречал такие шестерни с метками, нанесёнными в разных местах. На настоящих метка стоит на 4-ом зубе от шпоночного паза. Для проверки достаточно снять клапанную крышку, НЕ ПЕРЕДНЮЮ!!! Если заинтерисует- объясню подробнее.

А ну-ка… как можно проверить совмещение меток шестерён, не снимая их крышки? Расскажи.

[krate]

Если менял шестерню распредвала, то есть смысл проверить фазы ГРМ. Встречал такие шестерни с метками, нанесёнными в разных местах. На настоящих метка стоит на 4-ом зубе от шпоночного паза. Для проверки достаточно снять клапанную крышку, НЕ ПЕРЕДНЮЮ!!! Если заинтерисует- объясню подробнее.

А ну-ка… как можно проверить совмещение меток шестерён, не снимая их крышки? Расскажи.

Метки на шестернях, как таковые, сильно интересовать не должны! Проверяется сразу начало открытия клапанов, т.е. фазы ГРМ. Поэтому- снимаешь крышку клапанов. Регулируешь тепловой зазор. Проворачиваешь КВ до исчезновения зазора на ВПУСКНОМ клапане 1-го цилиндра( второй по порядку )- это и будет начало открытия впускного клапана. В этот момент метки на шкиве КВ подходят к штифту на крышке шестерён. Зная, что между метками МЗ и ВМТ 5 град., определяешь начало открытия впускного клапана в градусах. Сравниваешь с фазами ГРМ своего мотора. Делаешь выводы! Пиши, если что непонятно.

[АНДРИК]

Ну и чем же закончилась история с двиглом?

[Drifter]

Ну и чем же закончилась история с двиглом?

Хм, чим закінчилась...
А тим, що цей УМЗ-414 мене задовбав остаточно, і я його викинув з машини, і поставив відкапіталений ЗМЗ-402, який успішно бігає вже півтора роки, пройшов 11 тис кілометрів за цей період. Два Карпатських Кордони, та кілька покатух біля Києва. А також щоденно тягає вантажі та місить грязючку вдома.
Тьху-тьху, щоб не зглазить