www.uaz-club.org.ua

ШАМПАНЬ написав:І шо ше нада!!??

Як то що? Зайнятися сексом у найпохабнішій позі.
Називається - запхування коліс більш за 33 в УАЗку

**Quattros** » Нед серпня 01, 2010 13:13

ШАМПАНЬ написав: У тебе така стоїть? Так розжуй поподробніш, День сидів в інеті північних племен, так поняв шо вони просто в ..ахах від неї. А на перед ставлять ялинкою назад, і получається шо ялинка не вигрібає з під себе, а на оборот, з боків підгрібає в центр колеса, тоїсть незарізається!!! Інтересує який в тебе мотор, і чі відчув ти її на трасі, в мене мотор дохлий, це мені актуально.

Да, фбелка стоит.
Всё верно пишут,стоит и у меня передняя развернутая.
Как раз кузов снят сейчас,есть фото на котором видно направление протектора
Зображення

Вылазит в боковом направлении как на гусеницах..было один ,думал уши поймаю..но как то пронесло) не ожидал что так выгребать начнет.
диск 10.
мотор 617 дизель,на этом раздатка 69..
недостатка в тяге не испытываю ни разу,."под педалью" есть добротный запас.

**Yalta_biker** » Нед серпня 01, 2010 15:46

2 Денис - у нас в стране ТОЛЬКО Янки поднимал Патриота до 35 дюймов (Бомберов с их симбой на ф-бел не берем в расчет - там все по ихнему - одни понты и ноль надежности) а ты собрался на 37 дюймов переходить с 32... Это влечет глобальный боди лифт с как минимум переносом радиатора, распиловкой арок, переносом вниз крепления серьги задней рессоры, заменой кучи шлангов, удлинением рычагов, и еще много всего чего я забыл. После всех этих шалостей машина перестанет быть универсальной. Для убеждения - подъедь к Джуниору и его папке - Леснику, пусть расскажут почему они скинули трактора и поставили наварку под Боггер.

**ШАМПАНЬ** » Нед серпня 01, 2010 16:17

Yalta_biker написав:2 Денис - у нас в стране ТОЛЬКО Янки поднимал Патриота до 35 дюймов (Бомберов с их симбой на ф-бел не берем в расчет - там все по ихнему - одни понты и ноль надежности) а ты собрался на 37 дюймов переходить с 32... Это влечет глобальный боди лифт с как минимум переносом радиатора, распиловкой арок, переносом вниз крепления серьги задней рессоры, заменой кучи шлангов, удлинением рычагов, и еще много всего чего я забыл. После всех этих шалостей машина перестанет быть универсальной. Для убеждения - подъедь к Джуниору и его папке - Леснику, пусть расскажут почему они скинули трактора и поставили наварку под Боггер.

Ти б не посилав десь.., до лісників, а внятно всім розжував би. Але в мойому варіанті треба тільки трошки підрізать передні арки. АЛЕ МЕНІ БОЛИТЬ ТІЛЬКИ ПРОХОДИМІСТЬ! На Фрі фесті Їздив УАЗик на них..., то це просто пісєц, і в попу всі боггери! А на змагання недопускають тільки по 1 прочині- самі орги на цих сімексах-боггерах должні бабла заробить.
Правда в мене мотор не 17, а 616..., трохи й очкую.

**Yalta_biker** » Нед серпня 01, 2010 17:18

наши Орги ездят на Ниве на Вли-5 и на Карове...то ваще отдельная история... Не пускают ибо нефиг оставлять за собой колеи трелевочника. Денис-это Патриот, у него машина почти копия моей (или у меня - копия его, тут такое...) Поднять 316х на 35 дюймов - это подвиг и не нужно вообще. Однако 452 можно поставить на Белки проще
Например ТАК:
Зображення

Рама и номер там от 452. Проходимость сам понимаешь...
На крым 4х4 как минимум 6 человек пробовали и успешно ездили на тракторах... А потом перешли на общечеловеческую резину. На уаз-клубе - Шурик. Теперь у него тоже Йока. Имеет место быть статистика....

**Yalta_biker** » Нед серпня 01, 2010 17:24

тот же Дивизион Барракуда... каких-то 19 листов в рессоре... Итог-сход...

**Yalta_biker** » Нед серпня 01, 2010 17:26

та же команда... Пучок полуосей впридачу...

**ШАМПАНЬ** » Нед серпня 01, 2010 22:03

Так ти проти? Чі я щось туплю?

**Саид** » Пон серпня 02, 2010 8:52

Yalta_biker написав:... Это влечет глобальный боди лифт с как минимум переносом радиатора, распиловкой арок, переносом вниз крепления серьги задней рессоры, заменой кучи шлангов, удлинением рычагов, и еще много всего чего я забыл...

Я выше тему приводил... Там ребята ставят ФБЕЛы на Патриот без боди-лифта... Арки - да, подвеска - да. Но кузов на раме.

Саид, на патрике да. На 469-м тоже не сложно.
А вот на бухани есть вопросы. Там надо сильно резать кабину.
Дрифтер под 33" изрядно пилял ,а под 35 надо еще больше.

**Саид** » Пон серпня 02, 2010 11:53

Да я как бы Yalta_biker-у отвечал... А машинки у нас похожи.

А по сути - согласен. Для установки этих колес на бухань/головаста надо будет бубен одалживать. Может имеет смысл поиграться с вылетом дисков? Хотя Руслан не любитель "отрицательных" дисков, он в них редукторА прячет...

**Drifter** » Пон серпня 02, 2010 14:27

Я різав так багато тому що ліфтувати не збирався, борюсь за заниження центру ваги, моя буханка по габаритній висоті зараз на 6см нижча від стандартної. А в Руслана кабіна, якщо я не помиляюся уже на проставках, воєнні мости і відрізані підніжки, так що, або підрізати так як у мене, арку і двері, або ще більше ліфтанути і Фбелки можна впихнути.

**ШАМПАНЬ** » Сер серпня 04, 2010 23:13

Ну, судячи із мого лічного опиту (сиксуального), якщо не влазить, то нада послинить, і впихнуть можна майже все.

**BoBeG** » П'ят серпня 06, 2010 18:36

На такій гумі можна навіть по дріфтувати
http://www.youtube.com/watch?v=GHX5r13DJ40
:lol:

**ШАМПАНЬ** » Суб серпня 07, 2010 23:07

BoBeG написав:На такій гумі можна навіть по дріфтувати
http://www.youtube.com/watch?v=GHX5r13DJ40

Да шо там дріфтувати!!! Даже ніва стає на ній монстром! :shock:

http://photofile.ru/users/den_niva/vide ... d758/view/

www.uaz-club.org.ua

Гума ФБЕЛ

Хто зараз онлайн