Встановлення двигуна SFA (ET-70) на Буханку

[Drifter]

В цій темі буду описувати послідовність і проблеми при встановленні вищевказаного двигуна на буханку.
Отже із того що зроблено:
-виготовлена перехідна плита між КПП і картером маховика
-виточена втулка під підшипник в маховику
-обточений підсилений УАЗівський диск зчеплення під розмір фордовської корзини
-виточений новий більш високий флянець вижимного.
-переточений волговська муфта вижимного під УАЗівський отвір, вижимний волговький лишився, і чточена муфта по висоті, щоб наблизитися за розмірами до фордівської.

-Кронштейни кріплення двигуна планувалися під фордівські подушки, да вже два рази перероблялися

і в результаті все таки не підійшли, так як завеликі. І після зняття рідного двигуна
зараз робимо інші, менші кронштейни під подушки ГАЗ-53
Кронштейни робимо та підганяємо на місці.
Подальший процес буду описувати.
Якщо когось цікавлять дрібніші деталі, запитуйте.

[NoUaZ]

Корзина Фордівська буде?
Тоді завеликий вижимний.
Він натискає НЕ на кінці діафраг. пружини, виходить жорсткий і нелінійний вижим.
Точно таким був мій перший варіант. Їздити можна було, але як стало кльово після заміни на відповідний!

[Drifter]

Корзина Фордівська буде?
Тоді завеликий вижимний.
Він натискає НЕ на кінці діафраг. пружини, виходить жорсткий і нелінійний вижим.
Точно таким був мій перший варіант. Їздити можна було, але як стало кльово після заміни на відповідний!

Так корзина фордівська буде.
А який же підшипник ідповідний? На УАЗівську муфту став якийсь підшипник з меншим зовнішнім діаметром?

[NoUaZ]

Став на проточену обойму вижимного від ГАЗ-24.
Але я не записав який. (Щось бусівське, інших зчепленнь в нас в той час вже бути не могло)

[Drifter]

Я уточнив на рахунок вижимного, цей підшипник Волгівський, він дещо менший ніж УАЗівський, теоретично повинен правильно тиснути на лапки корзини.
Продовжую потихеньку кидати фото
Ось прехідна плита між колоколом і КПП, а також новий виточений флянець коробки. Цей флянець такий же як стандартний, тільки та частина що до КПП товстіша, щоб зацентрувати все разом КПП, плиту і колокол





На фото здається так ніби флянець прикручений до плити, а в дійсності він суцільний проходить через плиту і кріпиться до КПП

[Drifter]

Робота потихеньку продвигається.

КПП в зборі з колоколом вилкою і вижимним



Перша примірка





Проблемне місце біля турбіни.



Потрібно буде вирізати добрий кусок кузова (стійку поблизу кріплення до рами) + там же мають проходити тяги ричагів роздатки.

[FreeFraG]

Алексей, ты можешь выложить фотографии на какой-то другой сервис, а то у меня закрыт "вконтакте" как и прочие социальные сети?

[Drifter]

Алексей, ты можешь выложить фотографии на какой-то другой сервис, а то у меня закрыт "вконтакте" как и прочие социальные сети?

Не питання вже загружаю http://drifter-69.io.ua/album452024
Там і дизель, там і гідроблок, там і переробка бампера втретє

[Student]

Алексей, а хватает ли родного уазовского радиатора?
Двигатель не перегревается?

[Drifter]

Алексей, а хватает ли родного уазовского радиатора?
Двигатель не перегревается?

С большим натягом хватает.
В жаркую погоду после 90 км/ч начинает рости температура.

[техдок]

Добрый вечер,по поводу выжимного и корзины:на маховик SFA идеально становится корзина ЗМЗ406,только одно крепежное отверстие нужно распелить.Сама собой решается проблема с выжимным(края нажимных лапок соответствуют диаметру уазовского выжимного,высота лапок +10мм против родных,больший диаметр нажимного диска).

[Drifter]

Добрый вечер,по поводу выжимного и корзины:на маховик SFA идеально становится корзина ЗМЗ406,только одно крепежное отверстие нужно распелить.Сама собой решается проблема с выжимным(края нажимных лапок соответствуют диаметру уазовского выжимного,высота лапок +10мм против родных,больший диаметр нажимного диска).

Після того як рідна корзина здохла знайшов SACHS корзину на 406 мотор. Вона навіть по маркіровці співпадає з рідною на фордовському моторі, тільки прийлось пересвердлити вищезгаданий отвір.

[Airgunner]

А диск от чего подходит на эту корзину? Смотрел сегодня ведомый диск на умз 421, по диаметру подходит идеально, а вот по шлицам на первичный вал уаза не садится. Или они бывают разные, под Газель и под Уаз?

[Drifter]

В мене став УАЗівський підсилений, маркування не знаю, ззовні прийшлося обточити на токарному станку міліметрів 3-4.

[Airgunner]

Это с корзиной от 406-го двигателя? А как с надежностью? По прикидкам обтачивать нужно на 7.5мм, так как диаметр уазовского диска 255 кажется, а диска для змз 406- 240мм. Что-то не очень мне нравится вариант с обточкой. Может кто-то другой вариант применял?