Вибрация на скорости 85-95, помогите советом

[Охотничек]

Итак, извините за задержку с ответом но был в отпуске и естественно за период отпуска все было сделано, то есть досаждающая вибрация устранена. При разборке было выявленно следующее:
1. При проведении капиталки ремонтник снял стакан коробки (направляющяна вижимного подшипника с фланцем который крепитца к коробке) и поставил назад щедро намазав герметик на фланец. Последствия - герметик перекрыл маслосливное отверстие коробки, как следствие масло с коробки по первичному валу погнало на сцепление, где оседание пыли и грязи на масло сделало свое черное дело и породило дисбаланс.
Но, есть еще одна мулечка как я упоминал дисбаланс появлялса на горячую, поясняю, все тот же ремонтник поставил новый подшипник первичного вала который стоит в торце коленвала. Однако он скорее всего заколотил его туда и благодаря методу научного тыка было выявлено что при прогревании двигателя упомянутый подшипник клинило, как следствие износ первичного вала до степени свободного проворачивания во внутренней обойме подшипника, а дисбалансом разбивает подшипник первичного вала который стоит в коробке, Итого: заменены корзина, диск (все Luk), выжимной, первичный вал вместе с подшипниками.
Результат: все стихло, едеш 100 и спокойно разговариваеш с товарищем (сделана обесшумка (шумо виброизоляция), пока сделал чуть не сдох).

[Вовик]

1. При проведении капиталки ремонтник снял стакан коробки (направляющяна вижимного подшипника с фланцем который крепитца к коробке) и поставил назад щедро намазав герметик на фланец. Последствия - герметик перекрыл маслосливное отверстие коробки, как следствие масло с коробки по первичному валу погнало на сцепление, где оседание пыли и грязи на масло сделало свое черное дело и породило дисбаланс.

Простите за неопытность, ув. Охотничек, но где там за "направляющей вижимного подшипника с фланцем который крепитца к коробке" находится "маслосливное отверстие коробки"? У вас какая какая КПП?
На моей "древней четырёхступке" ничего такого нет... вроде

P.S. Хотя если разговор о маслосливных-заливных пробках которые для тех обслуживания, тогда всё понятно...... но как они могут влиять на шум коробки????

[genadiy]

1. При проведении капиталки ремонтник снял стакан коробки (направляющяна вижимного подшипника с фланцем который крепитца к коробке) и поставил назад щедро намазав герметик на фланец. Последствия - герметик перекрыл маслосливное отверстие коробки, как следствие масло с коробки по первичному валу погнало на сцепление, где оседание пыли и грязи на масло сделало свое черное дело и породило дисбаланс.

Простите за неопытность, ув. Охотничек, но где там за "направляющей вижимного подшипника с фланцем который крепитца к коробке" находится "маслосливное отверстие коробки"? У вас какая какая КПП?
На моей "древней четырёхступке" ничего такого нет... вроде

P.S. Хотя если разговор о маслосливных-заливных пробках которые для тех обслуживания, тогда всё понятно...... но как они могут влиять на шум коробки????

На сколько я понял он имел виду крышку первичного вала КПП.В нижней части крышки(не зависимо от типа КПП) с той стороны которой крышка ставится к КПП, есть сливное отверстие.Это отверстие служит для слива масла в картер КПП,после смазки заднего подшипника первичного вала.Если "передать кути меду",тоесть герметика,отверстие может быть закупорено и масло вместо слива в картер по первичному валу может стекать в картер сцепления двигателя,со всеми вытекающими последствиями.От этого дела защищены КПП последних выпусков(в частности АрКПП) у которых на первичном валу установлен сальник.

[Охотничек]

Ну извините, извините за неподробное тех описание но Геннадий все понял и верно описал.

[MjStorm]

А у меня вибрация с симптомами, как обнаружил ВОВЧОК. Кардан снял проверил шлицевую, люфта не было, смазки тоже. Смазал, собрал - ничего не изменилось. Но раньше не было этой вибрации, даже когда обнаружил, что передние концы передних рессор люфтят.