www.uaz-club.org.ua

подскажите пожалуйста, кто видел/делал себе/знает где делают варианты каркасов безопасности??? (интересуют и под родной тент, и творчество)) очень хочу себе сделать и для безопасности собственно в первую очередь, и для эстетики (летний вариант без тента). буду благодарен за ссылки, фото, адреса, пароли, явки...)))

**Yalta_biker** » Вів листопада 23, 2010 15:54

сорри - то что для безопасности - видится эстетичным только поклонникам кибер-панка.
Упражнение "кувырок в каркасе" требует еще одного важного нюанса - пилот и штурман жестко пристегнуты 4-х точечным ремнем.
За цельнотянутой тонкостенкой мы ездили к диким северным людям, сразу на 4 машины привезли одной ходкой. У нас за разумные деньги не нашли такой материал

Варил профи-сварщик по чертежу омологированного каркаса самурайки, ну на уазе естессно - импровизировал, ибо он шел в рейд.
Полноценный каркас оставляет в уазе место для двух человек, двух канистр, 4 запасок 235-85-16 и ящика с инструментом. Залазить за руль - ОЧЕНЬ неудобно.
Декоративный делали из трубы 75 мм по мотивам дуги в кузове пикапа - поперечина и откос за заднюю дверь. счас сфоткать не могу - на машину натянут тент.
Выгода от каркаса:
Зображення

тройное сальто через капот.
Уазик не смог найти фото, в общем - он через капот ушел на крышу, затем - набок, затем я его малость патриотом протянул и он завелся, хоть и не смог продолжить гонку.

если я правильно понял мысль, то совместить и безопасность и эстетику все таки нельзя??... т.е. если бы например на том "декоративном из 75 трубы" совершить подобный переворот то была бы совсем другая картина?.... мне ведь вообщем то он на уазе не для скоростных гонок нужен, но учитывая что машина тентованая.. + иногда вожу семью на нем, да и в принципе на безобидных покатухах все может случиться... тут на форуме уже велась подобная дискуссия, но так никакого логического завершения и не получилось..

http://www.uaz-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=6485&start=0
Собі вчора почав варити за проектом Shurik"а. При нагоді готовий відшкодувати порушення авторських прав :lol:

**Yalta_biker** » Вів листопада 23, 2010 16:55

На жаль, вариант Шурика (ясное дело, что не просто так, а в угоду функциональности) не защищает от такой пакости, как боковой удар в столб (дерево). Такая гадость бывает при срыве со скоростной дуги - для нейтрализации последствий служит распорка на уровне бедра пилота. Сама распорка как таковая, не спасает, но деформация распорки тянет за собой деформацию клетки, а если все сварено нормально, то критичной для жизни общей деформации не будет.
П.С. печально, но из-за разрыва такой распорки погиб Андрей Александров.

вопросы по варианту Шурика: 1. я так понял что он оставляет плюс к этому каркасу и одну штатную опору по центру? 2. этот вариант пердусматривает пошив тента под заказ? 3. можно ли использовать трубу большего диаметра? 60? (есть ли минусы кроме веса)

Не думаю, що мнеі загрожує зрив зі швидкісної дуги, враховуючи вік і вояки. Крім того КИИТ допускає, якщо не помиляюсь з"йомні розпорки в дверних проймах і за переднім рядом сидінь.
Тільки зараз звернув увагу, що ми в оголошеннях, замовкаю.

В моем УАЗе, я сделал каркас, согласно требованиям КиТТ. Тент сохранен, действительно "задний диван" пришлось удалить, зато появилось место для бака. Ремни обязательно нужны, я поставить не успел, машинку продаю.