Принимайте нового УАЗовода) Управляй Мечтой ) slava_uaz_kiev

[slava_uaz_kiev]

300 км пройдено успешно ...
подрегулировал карбюратор ....вурчит приятно..
хорошо ездит...
подрегулировал рцс - не хватало хода штока для выключения и включения передач) дело на 2 секи...

и кажись ((( начал вурчать выжимной .... зараза...
выжимной УАЗ - это самое больное ... проклятое место УАЗа..
и волговский поставил.. закрытого типа... проточил.. одел... а он зараза вурчить начал... да так не приятно (((
если придется всдергивать коробас ... даже не знаю....

объявление - куплю АК-47 +1 рожок..... пристрелю коня...

[Student]

Новый выжимной?

Я специально ставил новый выжимной подшипник, что бы не снимать лишний раз КПП. Не смотря на то, что старый был в хорошем состоянии без каких-либо видимых дефектов.

[slava_uaz_kiev]

Новый выжимной?

Я специально ставил новый выжимной подшипник, что бы не снимать лишний раз КПП. Не смотря на то, что старый был в хорошем состоянии без каких-либо видимых дефектов.

кроме того что он новый, так еще сделал по волговский методике типа, тоесть сама муфта от уаза, обточил и на нем подшипник волговский закрытого типа- тот что постоянного шевеления...

сегодня вечером вскрою кожух колокола и гляну с кем там "жопениус"

[hellcat]

На буханке из 3х газелеволговских выжимных пищали все 3. Переставали, если немного прижать педаль, у меня подозрение, что надо сильнее пружину поставить просто.

[Student]

Слава, надеюсь будет подробный фотоотчет в теме КПП Nissan Patrol+ET70

Мне интересно как сделана переходная плита, пришлось ли переваривать лонжерон кузова, на каких подушках стоит КПП.

[slava_uaz_kiev]

Слава, надеюсь будет подробный фотоотчет в теме КПП Nissan Patrol+ET70

Мне интересно как сделана переходная плита, пришлось ли переваривать лонжерон кузова, на каких подушках стоит КПП.

я пару страниц назад все подробно выкладывал) и фото и как и шо) и какие подушки), кста подушки буду менять на потоньше- слишком задрана жопа коробки получилась)
я немного дома систематизирую фотки и отпишусь в ветке соответсвующей)) +1 с коробкой )

*********************

и так- как оказалось - с выжимным у меня всьо ок! не вурчит.!
а вурчало - кривой нажимной диск, как оказалось.... после катания в 300 км, гайки регулировочные ,что на корзине, немного расконтрились и открутилась...
соответсвенно получился перекос на выжеме сцепление- отсюда и биение и не понятное вурчание...
в общем под машиной отрегулировал заново лапки и все стало в идиале как было. и сильно сильно законтрил эти гайки + фиксатором резьбы обмазал

как регулировал (курины лапки корзины) :
1. ищем удобный мастрас для загара под машиной! это важно!
2. нужен ключ на 22 и головка с воротком на 22, молоток и кернер + краску или фиксатор резьбы
3. штангенциркуль или любое подручное длинное тонко-плоское не больше 1,5-2 мм ширина и длиной 20 см жало ... в общем чем плоскоть прилягания нажимного диска к сцеплению мерять или диска к маховику.. не столь важно..
4 брусок 5*2*70 см для подпирания педали сцепления
5 и так..
принимаем позу - ну типа летом на пляже по солнцем... вокруг море.. дети.. девочки... вот аналогично - только наоборот!!!
вместо солнца над головой корзина... а над телом - остальная часть уазика ...

так как нажимной диск отжат, меряем зазор между нажимным и ведомым диском... или ведомым диском и маховиком... кому как)
промерял вокруг первой лапки - вытягиваем шантенциркуль на полную... у него высовывается "жало" - это и было мой измеритель толщины
провернул маховик- след лапка.. провернул маховик, след лапка.... и понял и видно было - что на 2-х гайках были не совсем сильно закернены и они чуток открутились..
подкрутил гайки.... проверил "жалом" чтобы везде был один и тот же зазор... крутил маховик...

завел машину ключем на 22 .. так как у меня по ходу полетело реле стартера и треснул корпус втягивающего...
залез под машину - а диск идеально ровно стоит на месте и по кузову никакой бирации и лишних шевелений...
а потом сильно закернил эти "класные" гайки .. сильно сильно закернил.. обмазал фиксатором...
и вот собственно и начало нового фото отчета по замене втягивающего не снимая стартер и реле стартера))
дальше будет...

[hellcat]

Хм, а зачем волговский выжимной на лапчатую корзину?

[slava_uaz_kiev]

Хм, а зачем волговский выжимной на лапчатую корзину?

волговский выжимной - только подшипник, этот подшипник предназначен для постоянного кручения + он закрытого типа.
почему лапковая корзина- дешево, не боится перегрева и тут-же охлаждения...
ну как-то так

[slava_uaz_kiev]

+ сделал проводку от коробки
1. теперь включается фонарь заднего хода
2. есть индикация включения 4х4 и понижайки (как только включаю 4Х4 и дальше - горит лампочка)

эх... тепреь обкатывать.. обкатывать... обкатывать...

[slava_uaz_kiev]

что сказать - 600 км... масло на месте.. антифриз на месте..
слегка споливит поодон ! (зараза)
немного споливит трамблер (знал что так будет- оставил для классики )

а вот с бензином беда - чем больше км едешь, чем меньше его в баке...

думал сделаю капиталку- вопрос с бензином решится сразу, заправил раз и забыл на всегда... ан нет- он куда-то девается... примерно 14-15 литров куда-то девается на 100 км.. утечку не нашел. буду проверять баки- может пробит...

[slava_uaz_kiev]

итак - 1040 км.
ТО-1:
протяжка ГБЦ - 9,6 кг, регулировка клапанов.
протяжка коллектора, карбюратора.. и других сопутсвующих гайко-болтов
ездил к родственникам - трасса 200 км + киев 70 км - 13 литров

компрессия по горшкам- 13 в каждом.
свечи в загуле полном, выровнял зазор везде по 0,9 (были- 0,95 0,8 0,75 0,8 0,75 )

ТО-1 завершено

[Den]

Слава привет!!! Скажы по протяжке сильно дотягивал?

[slava_uaz_kiev]

Принимайте нового УАЗовода) Управляй Мечтой ) slava_uaz_
Непрочитанное сообщение Den » Вс мар 06, 2016 20:22

Слава привет!!! Скажы по протяжке сильно дотягивал?
________________________

Приветик
по дотяжке, если коротко - то нет, буквально некторые гайки максимум 3 мм тронулись, а некторорые -5 мм (3-5 мм по часовой стрелке, не в глубину). для меня это чуток!
тянул в 4 приема. 9 кг / 9.3 / 9.5 / 9.6 кг. потом подождал примерно 20 минут, пока подтягивал поддон, и снова проверил все гайки на 9.6 но уже ничего не тянулось.
для инфо: сильно тянулись гайки почти в 1 оборот после горячей обкатки и кажись +300 км. вот тут да- офигительно тянулись!! гайки все опустились сильно. я писал тут.

и я заметил- что гайки хорошо тянутся те , которые около коллектора. те что под коромыслом- не очень.

сильно потянулись гайки на коллекторе- там нормально- около 4 цилиндра- почти1.5 оборота. ближе к 1 цилиндру- до 2 мм

[Den]

Спасибо!!!

[slava_uaz_kiev]

был у карбюраторщика
http://coub.com/view/bcyiv
сказал переделать надо ((
холостой завышен