КАРПАТЫ-2007. Вопросы маршрута, навигации и т.п.

[Polonus T. Rat]

гы, и кто говорил, что офроуда будет мало, и так как у тебя на фото мы не поедем?
имеется ввиду последнее фото....

[Olexa]

Так я ж не отговариваю . Просто сообщаю то, что знаю (по участку Надвірна - Воловець), чтобы можно было удобнее планировать разбивку маршрута по дням, ночёвки и т. п.

[Shurik]

2 Олекса.
Дуже дякую за інфу.

Я планував перший день - Галич Манява Яремча, Яблонівський перевал - Рахов.(Ночовка)
Другий день - Брусілоський тракт на Сіневір. (Там ночовка)
Третій день - тут важко спланувати - Я не знаю скільки часу потягне Боржава та Шипат. (Боржаву можна пропустити - там нема такого вже дико цікавого). Тому третій день ночувати можна або в Мукачево або в Хусті, а з ранку в залежності від настрою або зразу додому або через Ужгород і Невіцький.

На третій день можна розділяться - зробити дві групи і пройти різними маршрутами - провідника для другої групи я забезпечу. (там практично всьо по асфальту).
Потім десь назначити точку рандеву і разом вирушити додому.
Буде потім можливічть обмінятись враженнями.

[Индеец]

Уважаемые участники!Просьба выдать информацию по следующим пунктам:
1.К-во,объем переключение баков.
2.Средний трассовый расход.
3.Оптимальная скорость .
4.Время оптимального драйва,или километраж.
Учитывать движение колонной!

[ast]

1.К-во,объем переключение баков.
2 бака по 39 литра

2.Средний трассовый расход.
15

3.Оптимальная скорость .
90

4.Время оптимального драйва,или километраж.
6+ часов или 500+ км

[Shurik]

Удержать 14 машин в колонне будет очень трудно.
Лучше разбить на группы по 3-4 машины.
Группа идет вместе - возле других групп не останавливается.
Тогда скорость колонны будет выше.
В группе надо будет назначть старших - опытных водителй.

Полной заправки УАЗа до Львова должно хватить.
Для расчета расход по трассе можно брать 14.
У кого больше - желательно подтянуть.

[ast]

Будем, согласно правилам идти группами по 5 машин.

[Индеец]

1. 2 по39л,переключение тумблером.
2. Расход 10-12.
3. 70-80кмч.
4. 4-6ч,или300-400км.

[Big Sam]

1. К-во,объем переключение баков.
2 бака по 37 литров

2.Средний трассовый расход.
17 л/100км

3.Оптимальная скорость.
90 - 100 км/ч по трассе

4.Время оптимального драйва, или километраж.
4 часа или 350 - 400 км

Вопрос к astу, а где можно ознакомиться с упомянутыми правилами ?

[Nick Maslov]

1. Бак один (пока), 39л (+20л канистра, соответственно, нужна остановка);
2. Расход 14-15.
3. Крейсерская ~75.
4. 3-4 часа (максимум 5-6); оптимально - 2 x 2.5-3 (с остановкой и отдыхом между)

[ast]

Вопрос к astу, а где можно ознакомиться с упомянутыми правилами ?

В Правилах дорожнего движения есть пункт.

[OFFroader]

1 . бак один 39 л, пока
2 . 14-15 , что будет после замены головки неизвестно
3 . 70-80
4 . ?

[Инквизитор]

1.К-во,объем переключение баков.
Даст бог будут работать оба стандартных + канистра

2.Средний трассовый расход.
ХЗ. как себя поведет еще не знаю. мотор 421-й/2.9л

3.Оптимальная скорость .
думаю 80-90 потянет. Пока не знаю.

4.Время оптимального драйва,или километраж.
Киев-Львов полсе рабочего дня проезжаю свободно. Или Киев-Судак в один заход

[Olexa]

2 Олекса.
Дуже дякую за інфу.

Я планував перший день - Галич Манява Яремча, Яблонівський перевал - Рахов.(Ночовка)
Другий день - Брусілоський тракт на Сіневір. (Там ночовка)

Брусилівський тракт це 57 кілометрів, можна відвести на нього три години. До краю Німецької Мокрої 53 км, дорога нормальна. Скажімо, півтори години. Далі там брод, а за ним починається підйом на перевал дорогою-рікою (на фото). Цю ділянку в будь-якому разі варто їхати вдень, щоб добре бачити всі камінюки, і щоб було легше у разі виникнення проблем (вчасно побачити, якщо щось потече, ремонтуватись не в темряві, якщо щось відірветься). Це близько 3 кілометрів до галявинки-розвилки. Далі буде дорога в гору, що зображена на кілометрівках, дорога далі річкою, та дорога понад річкою. Дорогою в гору ми не їздили, і не знаю, чи реально буде вдертися на неї в мокру погоду. Середня дорога, що понад річкою, в мокру погоду дуже-дуже забаюрена. Нижня дорога, річкою, найменш забагнючена, але з неї сам підйом на перевал дуже крутий. Ймовірно, варто буде під'їхати до підйому нижньогю дорогою, і роздивитись. Мені здається, що за мокрої погоди нею проїхати найлегше. Від галявини до перевалу півтора кілометри. Це все треба пройти вдень. Якщо виїхати з Рахова не в обід, то, мабуть, цілком реально. Далі на Синевір дорога легка.

Завтра продовжу.

[Polonus T. Rat]

Уважаемые участники!Просьба выдать информацию по следующим пунктам:
1.К-во,объем переключение баков.
2.Средний трассовый расход.
3.Оптимальная скорость .
4.Время оптимального драйва,или километраж.
Учитывать движение колонной!

1. 2х39 литров, + 20 литров канистра НЗ, возможно их будет 2.
2. от 12,5 до 15 литров
3. не принципиально, главное чтобы не попадать в диапазон 70-80 км/ч (получается между 3 и 4 передачей)
4. 7+ (до 14 часов), 700км, в принципе до 1200км терпимо, но потом спать долго приходиться

по поводу колонны: все таки оптимально связкой по 3 машины. причем каждая связка должна быть закреплена парой с еще одной, которая останавливается ждать, если закрепленная не подает признаков жизни отведенное время.