ПАТРИОТЫ ГОРЯТ

[yuralev68]

Проспався і подумав: Все таки прогамма (прошивка) зберігається на всіх блоках в любому випадку. Бо інакше після вимкнення акуми комусь прийшлось би заливати по новому прошивки, а я таких випадків не чув.
Коди несправності ЕБУ запише по новому, якщо ті несправності не усунуті.
Самонавчання: блок переучується навіть після заливки іншої бензи, чи після заміни повітряного фільтра, дані про кількість повітря міняються і про склад вихлопних газів (якщо працює лямбда-зонд).
Тому я вважаю, що знімати напругу з ЄБУ можна в любому випадку, ніфіга йому не буде (крім того це перевірено не на одній машині). ЕБУ взагалі на наших машинах запрограмовано дуже просто-залежність складу суміші від обертів, навантаження і ще чогось це в трьохмірному графіку-площина (по крайній мірі прошивка №122 на Шниву), а має бути все горбате.
Крім цього , єдиний параметер без якого іжекторна машина не поїде-це датчик положення колінвала, або пошкодження його кола. Всі інші датчики можуть бути не робочі, програма перейде на усереднені дані, машина буде диміти і плювати , але до бази доїде, і на діагності покаже ці всі помилки.

[Olexa]

Проспався і подумав: Все таки прогамма (прошивка) зберігається на всіх блоках в любому випадку. Бо інакше після вимкнення акуми комусь прийшлось би заливати по новому прошивки, а я таких випадків не чув.

Звісно, прошивка і загальні параметри, спільні для всіх машин, залишаються.

Коди несправності ЕБУ запише по новому, якщо ті несправності не усунуті.
Самонавчання: блок переучується навіть після заливки іншої бензи, чи після заміни повітряного фільтра, дані про кількість повітря міняються і про склад вихлопних газів (якщо працює лямбда-зонд).
Тому я вважаю, що знімати напругу з ЄБУ можна в любому випадку, ніфіга йому не буде

Хазяїн — барин. А як на мене, я тієї прошивки не писав, коду її не бачив, тому припущення мої ніц не варті, і написаного в документації достатньо, щоб живлення ЕБУ не вимикати:

В случае отключения аккумуляторной батареи теряются
параметры самообучения блока управления. После
подключения аккумуляторной батареи для самообучения
системы управления необходимо прогреть двигатель до
рабочей температуры и обеспечить движение автомобиля
на частичных нагрузках с умеренным ускорением, а также
работу на холостом ходу до восстановления нормальных
рабочих показателей.

А інжектор, звісно, витримує значні знущання користувачів над собою. На те він і інжектор. Але, як на мене, це не означає, що не варто уникати цих зайвих знущань.

[yuralev68]

Уникати треба-100%. І нікрли не знімати клеми з акуми при заведеній машині!!!!

[olegator]

СТОП!СТОП!СТОП!
Вопрос ведь был в том, что выключатель массы необходим главным образом - как экстренная помощь при непредвиденных обстоятельствах, когда дорога каждая секунда и нет времени открывать капот и откручивать клемму лежащим в наружном кармане ключиком на 10. Насчет блока предохранителей: конечно такой блок есть и все основные провода выведены на него в стандарте. Но вся банальность моей ситуации заключалась в том, что предохранитель не ПРЕДОХРАНИЛ Ток на проводе стопа был невелик, т.к. стоп включается не все время, и он просто обплавил пластмассу предохранителя вокруг самой перемычки А вот когда пошел сильный ток , то перемычка предохранителя не сгорела, т.к. была в плотной обплавленной массе пластмассы. Это уже потом, после возгарания провода в центральном подторпедном жгуте, когда начали гореть другие провода, то их предохранители начали срабатывать, а этот-сволочь, держался пропуская через себя все токи. А Вы - а разучится ли МИКАС?, а можно-ли отключать? а как инжектор? Какой на... МИКАС с инжектором Машину надо спасать Кто подскажет иной выход кроме ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ массы или полного затопления машины

[Olexa]

СТОП!СТОП!СТОП!
Вопрос ведь был в том, что выключатель массы необходим главным образом - как экстренная помощь при непредвиденных обстоятельствах, когда дорога каждая секунда и нет времени открывать капот и откручивать клемму лежащим в наружном кармане ключиком на 10.

На 13

Кто подскажет иной выход кроме ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ массы или полного затопления машины

Читал, что открывать капот, и срывать провод массы руками. Хотя, по пути к капоту не лишне ещё огнетушитель прихватить (если в моторном отсеке что-то горело, то после открытия капота оно начнёт гореть веселее, посольку воздух сможет обновляться). А это дополнительное время. Возможно, для оперативного обесточивания вероятных источников замыкания с водительского места можно поставить размыкатель плюса перед монтажным блоком. Он сможет быть не дистанционным.

[olegator]

Спасибо, как раз думал так сделать Теперь утвердился в своей мысли

[Onega]

.....Кто подскажет иной выход кроме ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ массы или полного затопления машины

Использовать _нормальные_ предохранители, а не те, которые на базаре по 25 коп./шт.

[yuralev68]

Ну зрозуміло, що пожар-це форс-мажор. Треба все вирубувати, а потім затоплювати . В мене коли на Хантері загорілося в підрульовому, а в машині була жінка і двоє малих, то я чуть голими руками не тушив, а перес.....в за малих, то навіть не передати.

[olegator]

Olexa Неа.Ключик-то на 10, а не на 13
Onega А преды-то не по 25 коп.

[olegator]

yuralev68. Дааа.Хантер добра машина. В нього досить отворів у щитку приборів, щоб можна було побачити де та й що горить До тогож дуже phexyj в ты зазори поливати з вогнегасника, а можна з ведра Але річ йде про Патріот, а не Хантер, в якому підрульовий перемикач зламується за 2 сек, а провода вісмикуються за одну. В мене таке було на 469 з хантерівською люксовою торпедою. Патріот інша машина

[OFFroader]

Olexa Неа.Ключик-то на 10, а не на 13

да , на патре ключиком на 10

[yuralev68]

yuralev68. Дааа.Хантер добра машина. В нього досить отворів у щитку приборів, щоб можна було побачити де та й що горить До тогож дуже phexyj в ты зазори поливати з вогнегасника, а можна з ведра Але річ йде про Патріот, а не Хантер, в якому підрульовий перемикач зламується за 2 сек, а провода вісмикуються за одну. В мене таке було на 469 з хантерівською люксовою торпедою. Патріот інша машина

та я згідний , що інші машини, я потім півроку їздив без пластмаси, все чекав коли знову почне горіти...перебирав проводку-знайшов багато передавлених проводів, ізоляція ледве жива. Отак мало-помалу перетре і починається пипка серед дороги.

[ВАЙНАХ]

.

[Voditel]

На большинстве Патров это сделано с завода. На моем небыло, гарантийщики работали)

[ВАЙНАХ]

На большинстве Патров это сделано с завода. На моем небыло, гарантийщики работали)