www.uaz-club.org.ua

**Drifter** » Пон серпня 03, 2009 18:35

Yalta_biker написав:а сальника полуоси на бобике нема чтоль??? из моего если течет из фланца полуоси - знач опять сальник накрылся

Может сальник накрылся, а может в ступице много смазки и ее выбрасывае.

**Onega** » Пон серпня 03, 2009 21:05

На вскидку....
1. проверить люфт ступичных подшипников (болты полуоси откручиваются обычно именно из-за люфта. Если люфт есть, то и сальник желательно поменять
2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА в бортовом редукторе (если портальный мост) или проверить уровень ЭМУЛЬСИИ в картере гражданского моста (если уровень завышен, то ЭТО будет выдавливаться из всех щелей.)
3. Проверить состояние и продуваемость сапуна.

**Mykola STARyy** » Пон серпня 03, 2009 23:21

Мова йшла про те що болти весь час відпускаються (цитувати ще не навчився) ана рахунок головок болтів, дякую, поміняю на внутрішню шестигранку. Навіть мавпи часом з дерев падають.

**SVadym** » Пон серпня 03, 2009 23:25

А болты нормально будут держать полуось?
хотя разницы впринцыпе никакой что болт что шпилька.
Буду тоже менять на внутрений шестикранник, а то как писал Shurik еле снял колеса (грани гаек мешаю еще как).

SVadym написав:(грани гаек мешаю еще как).

А если стоять проставки - ховайся. Хоть выкручивай. Колесо снять/поставить гемор еще тот.

**myshketer** » Сер серпня 05, 2009 13:29

Купил две такие штуки
Зображення

Как их называть и куда вставлять? Ту, которая побольше и с отверстиями, я думаю надо перед тем диском, который к ступице прикручивается, да? а вот вторая - поменьше - меня в тупик заводит.

**myshketer** » Сер серпня 05, 2009 13:30

Onega: 2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА в бортовом редукторе (если портальный мост)

А это как делать? И про сапун, пожалуйста, поподробней, если можно...

**Shurik** » Сер серпня 05, 2009 14:19

У тебя портальные мосты, а сальник (то что справа) ты под какой брал?

**myshketer** » Сер серпня 05, 2009 14:34

хм, кабы знал, что они разные - уточнил бы... Взял какой был... На нём маркировка есть, по краю - ТС 60 85 10

**BoBeG** » Сер серпня 05, 2009 21:33

Для воєнної ступиці інший сальник
всі питання зникнуть якшо користуватися каталогом :wink:

http://www.uazbuka.ru/files/cat_uaz.pdf

**SVadym** » Сер серпня 05, 2009 23:45

Инквизитор написав:
SVadym написав:(грани гаек мешаю еще как).
А если стоять проставки - ховайся. Хоть выкручивай. Колесо снять/поставить гемор еще тот.

Да я уже намучался, сначала поменял все шпильки и разумееться гайки, а потом надумал колодки и ревизия целиндров. Так после того мучения тоже думал о болтах с внутренним шестигранником, наверное так и сделаю, только гдекупить автомобильные, а не обычние!

**hellcat** » Чет серпня 06, 2009 0:17

На разборке поспрашивай.

**sledopyt** » Чет серпня 06, 2009 1:15

Мдя, почти тож такая проблема

, но задний мост у меня на бухани "Волговский", кстати на "РАФе" вроде тож такой (от старого хозяина достался), так вот в воскресенье возращался с рыбалки в Полтавской обл. и не доехав до Киева 50км прилично хруснуло сзади, двиг заглох. Съехав по инерции на обочину начал выяснять причину. Колесо с внутреней стороны было забрызгано маслом, было бы логично предположить что в дороге гапнул сальник или прокладка (не спец в этом, пока) и я споймал клин. Короче собираюсь колоть мост. Коллеги, мосты еще не разбирал, но желание есть, собрать его обратно

начитался я про них :shock:

**sledopyt** » П'ят серпня 07, 2009 14:04

собственно сам мост
Зображення

место в котором пошла течь
Зображення

Интересно бы знать, с технической точки зрения этот мост выдерживает нагрузки данного авто (стоит ли дальше его эксплуатировать) или вернуть родной устанавливаемый заводом изготовителем :?:

**hellcat** » П'ят серпня 07, 2009 14:14

Ну на УАЗовских мостах полуоси разгружены, а этот прыжок может и не выдержать. ИМХО ставить УАЗовский.

www.uaz-club.org.ua

Течёт масло из ступицы на заднем колесе

Хто зараз онлайн