Дизель от Скорпио - помогите определить...

[Quattros]

наф тебе этот хлам.
двигателя геморные в обслуге.
говорю тебе из своего опыта.
за 600 возьми ОМ616 с кпп..так это двигатель!! и езди без проблем.

[genadiy]

Ген Борисович ви на свой двиг ставили колокол от сиери ,кстати видел фоти родной коробки + роздатка УАЗ помоему тоже ваша робота????
Как ходит,сколько геммора.

Да колокол от Сиеры(или Скорпа все равно,они одинаковые).Родная КПП это имеется ввиду от Скорпа?Нет я такого не делал.Желание было и КПП я раз десять выносил на стол и думал как ее втулить...потом поставил Арзамас и все.Я мог выкладывать фотки товарища,но он брал КПП Опель-Омега -А,практически все сделал но потом этот проект забросил.Это делалось для Волги 4х4 фото которой я выкладывал в объявлениях.По стыковке же родной КПП УАЗ(все равно какой) много фоток у меня в альбоме на маил.ру

наф тебе этот хлам.
двигателя геморные в обслуге.
говорю тебе из своего опыта.
за 600 возьми ОМ616 с кпп..так это двигатель!! и езди без проблем.

Прошедший этап,по крайней мере у меня.Так что у меня есть с чем сравнивать.
За 600возьми 616,добавь 1500 на капиталку(если для себя любимого),поимей геморой с поддоном,выпускным коллектором,маслянным фильтром,сцеплением,стыковкой с КПП,а в остальном прекрасная маркиза все хорошо с ним,мощи правда маловато по сравнению с ЕТ70.

[Quattros]

где вы такие хламы находите что сразу после покупки на капиталку 1.5куе выкладываете? На ЧерМете? а сколько будет этот экземпляр довести (для себя любимого)..и всё бестолку,.ломучее оно,никуда не надежное.
ЕТ70 дешевое подражание дизельной машине..лишь бы было.
Поддон- а что поддон? мостом? Гена ты же знаешь прекрасно решение проблемы0какой гемор? ( гемора нету только с родным УАЗовским)..про коллектор вообще мне не ясно ч то там с ним..
Маслофильтр-у нас че? Лексусы ..Инфинити? в районе где "левый" болт крышки,молотком с надставкой алюминиевой отбухтовал кузов, всё красиво и даже красить не пришлось..ни на каких оборотах,и режимах ни разу не затронул двиг кузов в этом месте,менять фильтр как и в мерине,.без напряга.
Стыковка, ёпт-это гемор? колокол у меринов сьемный,далее и сам знаешь,че я буду писать..сцепа мерина,первичный не проблема .
ВО всём можно найти проблему,.даже похезать сходить и то нужно штаны снимать,что ни есть хорошо,трудозатраты.

[Шкурат Дмитрий]

Катаю по роботе на мерине207 двиг там слабенький да и компоновка триндец-он огромний и я сомневаюсь что они мение убити чем на фордах потому как стоят на коммерческом транспорте.Но если есть вариан приобрести двиг ОМ 616 с накатом мение пол лимона за 600 уе и не после наших механиков то я возьму остальное говно тогоже порядка что и росматриевий ЕТ-70 (по вашему)

[genadiy]

где вы такие хламы находите что сразу после покупки на капиталку 1.5куе выкладываете? На ЧерМете? а сколько будет этот экземпляр довести (для себя любимого)..и всё бестолку,.ломучее оно,никуда не надежное.

Я не привык ставить двигатель на свое авто не раскидав его и не сделав ему ревизии.Заверения продавцов что все нормально меня не устраивает,а снимать потом двигатель для ремонта .....зачем если можно сразу его перебрать и забыть на поллимона как минимум.Теперь по движкам.ДвигательМВ 616
Выпускался: 12/1980-09/1983 Устанавливался на: модель MB130 2.4D
Выпускался: 12/1980-09/1983 Устанавливался на: модель MB170 2.4D
Выпускался: 10/1983-12/1986 Устанавливался на: модель MB140 2.4D
У меня был 616.961 с МВ130 с пробегом под пол лимона.Я на нем проехал 250тыков.И я не говорил что двигатель дерьмо, но после того как поставил ХД3Т то почувствовал разницу в лучшую сторону.И не надо забывать что ХД3Т свежее по году выпуска.Ну а сам ХД3Т такое дерьмо что немцы его ставили на Гелен-ваген(хотел ссылку сбросить,но не помню куда ее спрятал),а французы на бронетехнику
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0530490 ... 56051.html
http://www.panhard.ru/1985_Panhard_Sage ... T2_6x6.php ну и все остальные на производители которые также ставили ХД3Т на свои авто тоже придурки.
Кстати когда нибудь видел что происходит с 616 при обрыве цепи?Поинтересуйся,а за одно что будет с ХД3 в таком же случае.Таких сравнений по этим двигателям могу привести много.И еще МВ всегда был дороже по запчастям чем все остальные производители.

ЕТ70 дешевое подражание дизельной машине..лишь бы было.
Поддон- а что поддон? мостом? Гена ты же знаешь прекрасно решение проблемы0какой гемор? ( гемора нету только с родным УАЗовским)..про коллектор вообще мне не ясно ч то там с ним..
Маслофильтр-у нас че? Лексусы ..Инфинити? в районе где "левый" болт крышки,молотком с надставкой алюминиевой отбухтовал кузов, всё красиво и даже красить не пришлось..ни на каких оборотах,и режимах ни разу не затронул двиг кузов в этом месте,менять фильтр как и в мерине,.без напряга.
Стыковка, ёпт-это гемор? колокол у меринов сьемный,далее и сам знаешь,че я буду писать..сцепа мерина,первичный не проблема .
ВО всём можно найти проблему,.даже похезать сходить и то нужно штаны снимать,что ни есть хорошо,трудозатраты.

Все познается в сравнении.Потому напишу еще раз что по сравнению с ХД3Т установка и эксплуатация 616 на УАЗ-469 геморойная.

[NoUaZ]

Я бы все-таки вернулся к вопросу.
Есть подозрение что блок от 2,5ТД накрыт сиеровской 2,3 головкой.
Надо найти код или номер двига (номер при этом нехило проверить на угон\розыск). Номер здесь:

Где код убей не помню, но скажи номер, я скажу код.
Должно быть SFA или SFB.
Тогда головка должна быть 86EM6049AA.

Вот еще на поз.10 видно шпильку на турбо, на не-турбо этого отв. точно нет.

[be single wolf]

Я бы все-таки вернулся к вопросу.
Есть подозрение что блок от 2,5ТД накрыт сиеровской 2,3 головкой.

.

См. первое фото сверху : на всех исключительно головках турбированного патрубок (выход) на печку геобразный ,на остальных же прямой ! См. третье фото сверху: на блоке видно патрубок слива масла с турбогенератора ,на атмосферниках он отсутствует!

[NoUaZ]

Так я не понял, моё подозрение справедливо или нет?

[be single wolf]

Так я не понял, моё подозрение справедливо или нет?

Не-а. Турбоблок накрылся люминявой турбоголовой !

[NoUaZ]

Так я не понял, моё подозрение справедливо или нет?

Не-а. Турбоблок накрылся люминявой турбоголовой !

За блок от Т согласен, а на чем основываются заключения про голову:
на Г-образном патрубке или на том, что она "люминявая".
Так патрубок перепхать не проблема (у меня там напр. хитросогнутая трубка стоит), а алюминиевые все головы.

[be single wolf]

Да не в люмини дело. Патрубок там не так просто и переварганить (особенно на видавшей виды голове). Просто в оригинале! на турбодвигах (даже рисунок в каталоге) етот патрубок геобразный и причем независимо куда ставился двиг, форд ето или Даф. У меня таких две головы (турбо) и третью прожженную выкинул в метал ,одна с Дафа и одна со скорпака , а третья не знаю на чем стояла- все идентичны.

[Quattros]

Кстати когда нибудь видел что происходит с 616 при обрыве цепи?Поинтересуйся,а за одно что будет с ХД3 в таком же случае.Таких сравнений по этим двигателям могу привести много.И еще МВ всегда был дороже по запчастям чем все остальные производители.

описание 616 есть много где кроме этого http://www.motor-info.ru/c_1-mercedes_b ... 6_961.html и устанавливался он на огромный перечень моделей.
цепь 616-Видел.Рвал и сам. И у товарищей. Рвал потому что наплевательски относился к своевременной замене. Всё..По другому не бывает.

Все познается в сравнении.Потому напишу еще раз что по сравнению с ХД3Т установка и эксплуатация 616 на УАЗ-469 геморойная.

Не знаю что именно геморой.
Себе ставил 617,..друзьям и 617 и 616 и 615..и 110( кто писал что невозможно тому наваляйте по балде..ставили за два выходных дня.Именно 110,.в воскресенье вечером человек выехал и по сегодняшний день катается,(5 лет не лазя в мотор)..скажи на любом из фордовских такое бывает? нет!..постоянно копание в двиге.
Почему на маршруте не вижу фордов и дафов..а мерины как лошади пашут?..потому что надежные. А на маршруте разрыв двигателя сам представ какой..у меня грузовые все мерины,.один 616,один 671,два 603,отсальные 4.0-6.0..машины отрабатыват честно свои вложенные деньги,пусть даже запчасти стоят дороже.( в оригинале заметь) замменики аналогичны с фордами.


По поводу сравнивать..
Коллектор- что с ним не так?Выход как у УАЗа.



Поддон не мешает ничему(мост на столько не садится при полном упоре) корыто поддона за мостом.




КПП мерсовская стоит практически на месте стоковой. (правая лапа осталась на месте,левую переносил вперед на 6 см. Тоесть любителям родных раздаток(либо ГАЗ 69) вообще гемора нету...у меня РК 66..

[Шкурат Дмитрий]

Красиво стал спору нет,правда невидно кулиси и впуск колектор не похож на мой,у меня високий.И розкажи где ти береш живие движки с коробкой за 600 уе?????[/quote]

[Шкурат Дмитрий]

Кстати по скорповскому двигу пришли к консенсусу-2,5ТД и голова тоже или неа.

[NoUaZ]

Да я уже спрашивал тот же вопрос про 606.
Говорит, что у нас по приватникам.
Находит по об"явам.
Я вот два месяца уже ищу 617 - без толку.
Правда ЕТ-70 нашел вместе с Дафом

P.S. А на фотках колектор выпускной-автобусный, а поддон - легковой. Так и покупали?