www.uaz-club.org.ua

**Anna** » Чет серпня 23, 2007 13:48

Прочитала с интересом. Ну полностью согласна с доводами Вовчика (Вовчока), извините, если неправильно просклоняла. А грязная плетенка еще страшее мокрой - вес больше.... а если учесть, что обычно машину вытаскивают из грязи..... Тогда стоит подумать о кевларовом тросе.... но у него есть свои преимущества и недостатки....
он не намокает (т.е. не впитывает в себя воду).... а недостатки - увы - он ломается.... просто на параплане стропы - из кевлара.... ну конечно не такой толщины в 9 мм, как народ собирался покупать.... НО! ходить по стропам не рекомендуется.... Интересно - если под трос из кевлара подложить камень на излом и проехать по нему колесом - сломается или нет??? а если не сломается - то если им дернуть машину - порвется - или нет..... Может - написать в разрушители легенд???

**Shurik** » Чет серпня 23, 2007 14:07

а недостатки - увы - он ломается

Скорее всего так и есть - он действительно жесткий.
Основной его плюс именно вес. Он даже когда рвется не летает.
Но впрочем коуши в него заплетают, так что он конечно не стеклянный.
Вообщето его используют для лебедок. И это не совсем келавр. Норвежский называется DEXTRON 12 американский тоже имеет свое название.

если им дернуть машину - порвется - или нет

Что то обязательно порвется. Я сам видел как порвали 12т АРБшный трос.
18Т оторвали силовой бампер вместе с лебедкой. Причем это был не игрушечный а бампер установленный профессионалом для участия в соревнованиях.

**Anna** » Чет серпня 23, 2007 14:11

м-да..... выходить - поломать можно что угодно.... Было бы желание

**Stirlitz** » Чет серпня 23, 2007 15:53

Anna написав:Но лет 8 назад, когда я с их использованием лазила по пещерам, в памяти осталось, что нагрузку динамическую они держат не больше 3500 тонн......

Мне бы хватило

**Anna** » Чет серпня 23, 2007 16:10

чего именно хватило?????? Я точно не помню.... правда это или туристичекий вымысел..... Но с большей нагрузкой туристические веревки просто не нужны.....

**Shurik** » Чет серпня 23, 2007 17:15

У Штирлица 21я Волга. Поэтому ему усилия 3.5-4 тонны более чем достаточно.

**Anna** » Чет серпня 23, 2007 17:16

А-а, простите мне мое невежество :oops:

**Stirlitz** » Чет серпня 23, 2007 17:57

Перепишу цитату словами: три с половиной тысячи тонн.

**Shurik** » Чет серпня 23, 2007 18:39

Точно

. Даа таким тросиком можно небольшой кораблик поднять

**Vladkiy** » Чет серпня 23, 2007 21:35

Анна, если папа бывший знаменосец

, то за ваш тросик я спокоен!

Шучу.. А вообще то я год назад взял буксир капроновый, сантиметра 2 в диаметре и крюки на нем стальные, мощные с фиксатором и забыл о проблеме.... на 3 страницы обсуждения....)))

**Vladkiy** » Чет серпня 23, 2007 21:41

Кстати, очень хорошо, что в Патрике 2 печки... Сегодня на Жулянском мосту (пересекал который часа два) при обеих включенных печках и при неработающем электровентиляторе (до АИСА 5 дней дозвонится не могуюю(((( двигатель почти не перегревался....))) О вашем покорном слуге история умалчивает..

**Shurik** » П'ят серпня 24, 2007 0:18

Может там предохранитель?

**Vladkiy** » Пон вересня 17, 2007 11:47

Кстати, не предохранитель... Снял решетку и с изумлением увидел, что крыльчатка просто болтается независимо от вала... Опять в АИС....(((

www.uaz-club.org.ua

Поездка в Крым:отдыхать- хорошо, ломаться-плохо!

Так никто ничего и не понял

Хто зараз онлайн